苏通大桥南接线的交通状况，特别是由于车流量大以及工程施工等原因导致的交通问题，还有为解决这些问题而对应急车道采取的特殊措施及其效果等情况。
现代快报于1月31日报道，记者从江苏省交通综合执法局沿江支队得到消息。就在当天，苏通大桥南接线朝着苏州方向的路段出现了较大的车流量情况。不过呢，董浜枢纽路段的应急车道比较特殊，这里能够全天候供小车使用。也正是因为这个情况，在该路段朝着上海、苏州、浙江方向行驶的车辆都很畅通，并没有车辆缓行这样令人头疼的现象。
据相关人员介绍，由于沪武高速董浜枢纽至苏沪省界段（G15沈海高速与沪武高速共线段）正在进行改扩建工程，其南半幅路面处于全封闭施工的状态。这就导致苏通大桥由北向南往上海方向的原董浜枢纽B匝道被拆除了。所以呢，从苏通大桥由北向南往上海方向行驶的车辆就只能从董浜枢纽继续往南行驶，然后按照导航软件的提示、交通标志牌指示等方式去绕行S48、S58、G42、G2024高速公路或者国省干线公路才能到达上海。另外，苏通大桥南接线路段半幅路面是三车道，而董浜枢纽区域由北向南往苏州方向的路面仅仅只有两车道，这样一来，往上海、苏州、浙江方向的车流在董浜枢纽北端G15沈海高速k1216公里三、二车道转换的地方就形成了类似“肠梗阻”一样的交通拥挤路段。
为了让苏通大桥路段由北向南往上海、苏州方向春运返程期间的超大车流量能够“出得去”，并且行驶通畅。在1月14日春运启动之前，省交通综合执法局沿江支队第一大队就联合苏州高速交警、苏通大桥公司、董浜枢纽改扩建施工单位无锡交建项目部一起进行了实地调查。经过调查确定，要在董浜枢纽由北向南往苏州方向应急车道路侧每50米设置“小车可走应急车道”这样的提示标志牌，同时清除“应急车道严禁占用”的地面文字标线。通过这样的方式，将董浜枢纽区域原本的两车道扩容为三车道。如此一来，苏通大桥南接线路段的三车道车流就能够顺畅地通过董浜枢纽，然后转向G1521董浜南枢纽至汾湖主线段、G1522董浜枢纽至盛泽主线段高速公路，从而减少交通拥挤以及车辆缓行的情况。
值得一提的是，这种借道通行的方式可以一直延续到沪武高速南半幅路面改扩建结束，到时候转为北半幅路面封闭施工的时候就又会有新的交通安排了。
本文总结了苏通大桥南接线的交通状况，包括因工程施工造成的交通结构变化、车流拥堵情况，重点讲述了为解决春运返程期间交通问题，相关部门通过调整董浜枢纽应急车道的使用方式，成功改善了交通拥堵，保证了车辆的顺畅通行，这些举措在工程施工期间有着积极意义。
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