本文将阐述国家发展改革委、国家数据局等部门开展物流数据开放互联试点工作相关内容，包括选取的16个试点城市、试点任务、工作时间表以及此项工作的目的意义等。
国家一直致力于夯实物流数据开放互联的基础，努力推动建立物流数据资源开放互联的机制，这一举措旨在有效降低全社会的物流成本。就在近期，国家发展改革委、国家数据局等部门共同发布了《关于开展物流数据开放互联试点工作的通知》（以下简称为《通知》）。
按照覆盖东中西部典型区域并且兼顾超特大型城市的原则，《通知》确定选取16个城市来开展物流数据开放互联的试点工作。这16个城市分别是天津、唐山、宁波、金华、合肥、临沂、郑州、洛阳、武汉、宜昌、广州、海口、重庆、成都、乌鲁木齐、霍尔果斯。
据了解，此次试点任务涵盖多方面内容，其中包括多式联运数据开放互联，也就是要让不同运输方式之间的数据能够更好地开放和互联；制造业、商贸业与物流业数据的融合应用，使得这三个产业的数据能够相互配合发挥更大作用；国际物流数据综合服务，提升国际物流方面的数据服务能力；还有国家物流枢纽间数据互联共享，让各个物流枢纽之间的数据实现互联互通。在时间安排上，今年2月底之前，各个试点地区要选择重点任务，并且形成试点实施方案；到12月底之前，要完成试点建设，而且要以成效显著的试点项目为基础，形成物流数据开放互联落地实施的模式。
《通知》还明确指出，要聚焦物流行业发展过程中比较突出的问题，例如破除“信息孤岛”“数据烟囱”等现象，要将政府部门、相关企业以及港口、公路、铁路、航空等业务系统的数据打通，创新物流数据交互的模式和解决方案，打造一批具有代表性的示范项目，探索建立公益性和市场化有机结合的多层次物流数据开放互联机制，建立健全物流数据分类以及交换应用的标准规范，形成物流公共数据共享开放清单，进而在全国范围内推广应用，这样就能促进物流资源得到优化配置，最终推动全社会物流成本的有效降低。
本文总结了国家发展改革委、国家数据局等部门开展物流数据开放互联试点工作的情况，包括16个试点城市的选取、试点任务涵盖的多方面内容、工作的时间安排以及该项工作对于破除数据壁垒、优化物流资源配置和降低物流成本等方面的意义。
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