雷诺日产修订联盟协议，交叉持股比例下调引关注！，4月1日雷诺日产官宣新合作，多项举措亮点足！

本文聚焦于日本企业新一财年开始之际，雷诺 - 日产发布的新战略合作项目及《新联盟协议》条款变动情况，详细介绍了包括股权收购、车型开发、交叉持股比例调整等多方面的合作内容，以及双方高层对此的表态。

在日本企业新财年于当地时间 4 月 1 日开启的这个重要节点，雷诺 - 日产在昨日对外发布了一则重磅消息。这则公告涵盖了两家车企的一系列新战略合作项目，同时也涉及多项《新联盟协议》条款的变动。下面，让我们来详细了解一下具体内容。

首先是股权收购方面，雷诺将收购雷诺日产印度汽车私人有限公司（RNAIPL）的全部股权。具体而言，雷诺集团会收购日产持有的 RNAIPL 51% 股权，待交易完成后，雷诺将实现对 RNAIPL 的全资控股。不过，双方并不会因为股权的变动而中断合作，相反，他们会继续推进现有的合作项目，并且进一步明确未来雷诺与日产在印度的合作关系。值得一提的是，日产后续仍会通过 RNAIPL 进行印度本地采购以及出口业务。

RNAIPL 位于印度金奈（钦奈）的工厂，其年产能超过 40 万辆。目前，该工厂主要生产 CMF - A 及 CMF - A 平台车型。同时，工厂还制定了未来的发展规划，计划于明年推出 CMF - B 平台，并且开发 4 款全新车型。当然，这笔股权交易还需要通过常规的监管审批，预计会在 2025 年上半年完成。另外，雷诺和日产双方还会继续共同运营雷诺日产技术与商业印度中心（RNTBCI），在这个中心里，雷诺持股 51%，日产持股 49%。

在车型开发上，日产将参与欧洲 Twingo 项目。雷诺集团旗下的纯电动汽车部门 Ampere（安培）会为日产开发并生产一款基于 Twingo 的衍生 A 级车型。而这款车型的设计工作将由日产负责完成，按照计划，它将于 2026 年正式推出。

再来看《新联盟协议》中关于交叉持股的条款变动。根据新修订的协议，雷诺与日产的锁定承诺比例从 15% 降至 10%。这意味着双方都可以（但并非有义务）将各自的持股比例降至最低 10%。不过需要注意的是，本修订并不影响雷诺集团通过法国信托所持有的 18.66% 日产股份。这种变化大大增强了双方在交叉持股上的灵活性。而且，两家企业如果要进行股份出售，都必须通过双方协调有序的流程来进行，另一方或其指定的第三方享有优先购买权。

还有一项重要变动是，日产将解除对雷诺 Ampere 的投资义务。雷诺集团、日产、Ampere 三方于 2023 年 7 月 26 日签署的投资协议将被终止。

对于此次的合作变动，双方高层也都发表了看法。雷诺集团 CEO 卢卡・德・梅奥（Luca de Meo）表示，作为日产长期合作的联盟伙伴及主要股东，雷诺集团期待日产能够尽快扭转业绩。在讨论如何有效支持日产复苏计划并为雷诺集团创造价值时，他们始终秉持务实和商业导向的思维。这份互利共赢的框架协议，体现了新联盟的敏捷与高效，也印证了 Twingo 等产品的市场吸引力，同时彰显了他们在国际市场上扩张业务的雄心。他特别提到，印度是关键汽车市场，雷诺集团将在当地建立高效的产业布局与生态系统。

日产总裁兼 CEO 伊万・埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）则表示，日产致力于维护联盟内战略合作伙伴的价值与优势，同时推行能够扭转业绩的措施以提高效率。他们的目标是建立一个更灵活且高效的商业模式，以便快速应对市场变化并储备资金用于未来投资。他强调，日产仍会持续深耕印度市场，提供满足本地消费者需求的车型，并确保为现有及未来客户提供顶尖销售服务。印度仍将是他们研发、数字化及其他知识服务的枢纽。而且，日产在印度市场推出新款 SUV 的计划保持不变，并将继续通过“One Car, One World”战略向其他市场出口车辆。

本文围绕日本企业新一财年开始时雷诺 - 日产发布的新战略合作项目及协议条款变动展开，介绍了股权收购、车型开发、交叉持股比例调整、投资义务解除等内容，展现了双方在合作上的新动态和新方向，以及对未来市场的规划和期望，此次合作可能会对汽车行业格局产生一定影响。