安徽省第九届公路摄影大赛基层采风走进滁州活动中了解到的凤阳县临淮关跨淮河特大桥的建设情况，包括其工程概况、设计特点、施工进度以及该工程建成后的重要意义。
3月27日，在参加安徽省第九届公路摄影大赛基层采风走进滁州活动时，记者了解到凤阳县临淮关跨淮河特大桥的建设正如火如荼地进行着。目前，该桥的边跨已经顺利合龙，预计在6月实现中跨合龙。
记者和摄影师们来到了位于凤阳县临淮关镇马滩社区境内的临淮关跨淮河特大桥工程南岸施工现场，桥对面工程位置属于五河县临北乡境内。此工程是G329凤阳至蚌埠改线工程项目的全线控制性工程。
（图片摄影：殷平）
G329凤阳至蚌埠改线工程项目是国家普通国道网东西横线的重要组成部分，整体呈南北走向。项目起始于凤阳县总铺镇小夏家附近，与现状G329国道（S101）顺利衔接，自南向北依次经过总铺镇、板桥镇、临淮关镇，跨越淮河后向北接入五河县临北乡现状X031县道，终点位于X031与S313省道（现状S306省道）的交叉口处，路线全长约29公里，其中凤阳县境内17公里，五河县境内12公里。
中铁四局G329凤阳至蚌埠改线工程01标项目副经理李勇在现场介绍，临淮关跨淮河特大桥的主桥设计为双塔双索面斜拉桥。主桥全长530米，主墩桩基直径达2.8m，最大桩长为65m，采用分离式矩形承台。主塔设计为钟型，塔高140.17m，采用框架钢筋混凝土结构。主梁结构新颖，采用混凝土边主梁、钢横梁和桥面板组合梁结构，梁面最大宽度39.5m，在同类型桥梁的跨度和宽度方面均处于前列。
（图片摄影：倪军）
记者和摄影师们戴上安全帽，在施工人员的引导下，来到桥面上进行采访和拍摄。映入眼帘的是，整个桥面干净整洁，施工设施摆放得井井有条。两座高高的主塔矗立在河道的南北两边，斜拉索呈空间双索面扇形布置，显得十分雄伟壮观。两岸的油菜花与深绿色的麦苗相互交织，河水清冽，水波平静。主航道上，不时有轮船往来穿梭。
施工人员介绍，工程是分南北两段同时进行施工的，目前只剩下中间一段六七十米的距离尚未连接上。预计在6月完成中跨合龙，届时主体工程完工，全桥将实现贯通。
（图片摄影：王岩）
据了解，G329凤阳至蚌埠改线工程项目的建成意义重大。它将推动淮河生态经济带国家战略的落实，加快滁州、蚌埠两地与合芜蚌国家自主创新示范区的深度融合，促进滁州、蚌埠两地区域经济的联动发展。同时，该项目还将进一步完善区域公路运输网以及安徽省普通公路网的规划建设，对加强皖浙两省交通联系，助推长三角一体化高质量发展具有重要意义。
G329改线工程建成后，南岸连接凤阳县临淮港，北岸对接蚌埠五河县，将形成15分钟跨河经济圈。蚌埠至凤阳的通行时间将从1.5小时缩短至40分钟，有效降低物流成本，惠及两岸超百万居民。此外，该工程还将打通跨淮河断头路，串联起凤阳、蚌埠、五河三地，有效解决淮河第一港——凤阳港集疏运道路“最后一公里”的问题。
本文围绕凤阳县临淮关跨淮河特大桥的建设展开，介绍了其建设进度、工程概况、设计特点等情况，同时阐述了G329凤阳至蚌埠改线工程项目建成后的重要意义，包括推动区域经济发展、完善公路网、加强地区联系等方面。
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