北京市发布的老旧货车和大中型客车报废更新实施细则相关情况，包括补贴政策适用的人员范围、补贴时间、补贴金额等内容，还阐述了这一政策对治理污染、推动经济社会发展的积极意义。
3月6日，北京市生态环境局协同其他6个部门，一起推出了《北京市促进国四及以下排放标准老旧货车和大中型客车报废更新实施细则》（以下简称《细则》），这一细则旨在鼓励北京市内国四及以下排放标准的老旧货车以及大中型客车进行报废更新。依据不同类型的报废更新车辆，车主最高能够申领到17万元的补贴呢。
按照国家和北京市“两新”政策的规划，从2024年9月25日开始，北京市就已经开始实行老旧货车和大中型客车报废更新补贴政策了。到2024年年底的时候，申请补贴的车辆数量已经超过了8500辆。这一政策的实施，推动了氮氧化物减排达700余吨，真可谓是达到了促进消费、治理污染的“双赢”良好局面。值得一提的是，北京市新一轮的政策大体上保持了延续性，适用时间从2025年1月1日开始，和2024年的政策在时间上实现了无缝衔接。
那到底哪些人能够申领政策补贴呢？其实啊，国四及以下排放标准老旧货车或者大中型客车报废并且更新为新能源车辆的车主，仅仅报废国四排放标准老旧货车的车主，以及仅仅新购置新能源冷链货车的业户，这些人都是可以申领政策补贴的。
补贴的时间是从2025年1月1日开始的，车主需要在2025年12月1日前完成车辆报废更新的程序，并且提交补贴申请。要是需要修改申报信息的话，那得在2025年12月10日前完成。根据不同的报废更新车辆类型，能够申领的补贴金额在6000元到17万元之间。对于那些满足补贴条件的车主，补贴资金会直接发放到他们的银行账户里。
北青报记者发现，机动车排放的氮氧化物（NOx）和挥发性有机物（VOCs）可是影响大气环境质量的主要污染物。治理机动车排放污染，这可是国际上大城市治理都会遇到的共性难题。这么多年来，北京市结合自身的经济社会发展情况，针对高排放的老旧车连续实施了多轮鼓励淘汰更新的补贴政策，累计已经促使淘汰老旧车达300多万辆，取得了“优化结构、治理污染、促进发展”的良好效果。
推进设备更新和消费品以旧换新，这是对民众和企业都有利、推动经济社会高质量发展的有效政策。促进老旧货车和大中型客车等报废更新，推动新能源汽车的发展，这也是持续深入打好污染防治攻坚战、实现减污降碳扩绿增长的重要举措之一。新一轮政策的出台，既推动了国家“两新”政策在本市的有效施行，也为北京市持续优化车辆排放结构，减少机动车排放污染增添了新的力量。
市生态环境局积极鼓励那些符合条件的车主和业户，如果有报废或者更新车辆的需求，一定要抓住补贴的好时机，尽早报废老旧客货车并且更新为新能源车辆。
北京市出台老旧货车和大中型客车报废更新细则，补贴政策从2025年1月1日开始，不同情况补贴金额从6000元到17万元不等，特定的车主和业户可申领，这一政策既有利于治理污染又能推动经济发展，还能优化车辆排放结构，符合条件者应抓住补贴时机进行车辆报废更新。
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