马斯克在执掌大权后，将目光投向美国交管局。据《华盛顿邮报》消息，美国一个负责监管自动驾驶汽车的小型政府团队将被马斯克领导的部门裁员近半。这是美国国家公路交通安全管理局整体裁员计划的一部分，整体计划裁员10%，约70 - 80名员工会被裁掉，裁员方式包括解雇试用期员工和买断协议等。被解雇员工称，裁员涉及多个安全项目，包括汽车碰撞测试团队、联邦与州政府安全协作组、驾驶行为研究团队等。新设的负责监督自动驾驶汽车安全的办公室也受到影响，并且内部员工担忧会导致自动驾驶车辆审查力度下降等诸多问题。
快科技2月22日消息传来，马斯克在掌握大权之后，行事风格雷厉风行，频繁使出强有力的手段。就在近日，他的目光锁定了美国交管局。
按照《华盛顿邮报》21日援引知情人士所说，在美国，有一个专门负责监管自动驾驶汽车的小型政府团队。这个团队在马斯克领导的美国DOGE服务部门的计划下，即将面临裁员，而且裁员的比例接近一半。
这一裁员举措实际上是美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）整体裁员计划的一部分。要知道，NHTSA的主要职责是确保美国道路的安全。
据三位知情人士透露，NHTSA计划整体裁员10%，按照这个比例计算的话，大约会裁掉70至80名员工。这些员工的离开会通过两种方式，一部分是直接解雇还在试用期的员工，另一部分则是通过买断协议的方式让员工离职。
那些被解雇的员工表示，这些裁员涉及到了NHTSA多个安全项目。就拿汽车碰撞测试团队来说，从事安全假人研发的工程师被裁掉了；在联邦与州政府安全协作组中，负责管理道路安全专项资金的员工也离开了岗位；还有驾驶行为研究团队，那些研究酒驾、超速等危险驾驶心理的专业人员也未能幸免。
DOGE的削减策略的影响还延伸到了一个新设立的办公室，这个办公室是专门负责监督自动驾驶汽车安全的。原本这个办公室大约有七名工作人员，现在已经解雇了三名。
有一位被解雇的工程师发表看法，他说很多同事都很难适应这种身份上突然的转变。而且内部员工们都在担忧，这样的裁员会导致一系列严重的后果，比如自动驾驶车辆的审查力度会下降，新型汽车安全测试标准的推进也会被延缓，各州安全资金分配的监管也会出现缺位的情况。
马斯克领导的部门对美国交管局相关团队进行裁员，这是美国国家公路交通安全管理局整体裁员计划的一部分。裁员涉及多个安全项目，多种裁员方式并存，被裁员工涉及多个岗位，并且这一裁员引发内部员工对自动驾驶车辆审查、汽车安全测试标准推进和各州安全资金分配监管等方面的担忧。
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