上汽集团干部任免通知展开，探讨上汽大乘用车板块的变革，包括变革的背景、组织架构重塑情况，同时提及央国企如东风、北汽等车企的人事调整情况，以展现汽车行业的人事与组织变革动态。
近日，网络上流传出上汽集团干部任免的超长名单，名为《关于大乘用车干部任免的通知》的文件披露了63位中高层干部职权任免变化，主要涉及上汽荣威飞凡和MG名爵品牌以及研发制造等各个部门。该文件抬头为上海汽车集团股份有限公司大乘用车板块，文件签发人为上汽集团总裁、大乘用车执管会主席贾健旭，且任免已于2025年2月12日起生效。《华夏时报》记者向上汽集团和MG名爵品牌核实名单真实性时，公关部相关负责人均未正面回应，仅表示没有更多信息。不过记者从其他信息人士处得知，此名单应属实，是上汽集团“大乘用车板块”调整的结果之一。上汽集团的整合与合并从2024年就已开始。2024年7月10日，上汽集团董事长更替，王晓秋接任董事长，贾健旭接任总裁。此后上汽集团对旗下公司进行人员调整，涉及上汽通用、上汽大众以及上汽乘用车等。同年8月智己、飞凡研发业务并入上汽集团创新研究开发总院，10月飞凡并入荣威，这为组建上汽大乘用车板块的变革拉开序幕。2025年1月，上汽集团透露组建“大乘用车板块”，计划将上汽乘用车公司（荣威、飞凡、MG名爵）、上汽国际、研发总院、零束科技、海外出行几个板块合并，并成立“大乘用车执管会”。在2024年上汽集团年中干部会议上，贾健旭提出把自主作为主攻方向，“5个手指捏成1个拳头，对市场打过去”。此次流出的《通知》开篇提到干部任免是“经大乘用车执管会研究决定、党委会批准”。大乘用车执管会的成立时间虽无官方统一口径，但在2025年1月24日上汽集团大乘用车召开的第一次干部大会上，贾健旭多了“大乘用车执管会主席”头衔，王骏多了“大乘用车执管会委员”前缀。大乘用车执管会主要职责包括制定战略规划、监督运营、协调资源及推动创新等，通过集中管理和协调资源等方式提升整体运营效率与竞争力。贾健旭强调“大乘用车承载了整个上汽集团的发展战略，必须要打一场雷厉风行的胜仗，要用最正确的人，最快的速度和最有使命感的文化，抢夺我们失去的时间”。名单中的人由全员公开竞聘决定，如周钘在1月13日称已交竞聘材料，此次《通知》中他被聘任为国内营销部名爵品牌事业部总监。随着《通知》流出，上汽大乘用车板块变革正式开启。2025年上汽集团国企改革将进入深水区。上汽集团已从国内车企销量冠军王座上跌落，2024年整车销量为401.3万辆，同比下滑20.1%，业绩预告显示预计2024年净利润为15亿 - 19亿元，同比下滑87% - 90%，扣除非经常性损益的净利润为 - 41亿元到 - 60亿元，同比下滑141% - 160%。王骏表示大乘用车肩负集团深化改革发展重任，要通过组织结构调整形成合力。记者发现《通知》调整设置多个部门，涵盖营销、战略等各环节。营销方面，海外与国内有不同设置，可更专业、针对性地开展国内外营销工作；产品、制造等部门为一体化管理，零束科技等被委以重任。贾健旭表示2025年大乘用车要以一体化管理为抓手深化改革。海通证券研报认为上汽组建大乘用车板块加速整合体现变革决心，后续如加强合作有望重获智能电动车领域领先地位。不仅上汽，东风、北汽等车企节后也纷纷开启人事与组织变革。东风与长安合并消息传出后，变革加速。2月17日，周治平调任兵装集团，被视为兵装集团和东风汽车两家央企重组前兆，长安汽车朱华荣续签合同被理解为在为东风和长安平稳重组做准备。2月19日，北汽集团旗下北汽股份进行高层人事调整，北汽蓝谷拟更名以聚焦新能源汽车主业。
上汽集团大乘用车板块干部任免背后的一系列变革，包括变革的历程、目的、组织架构调整等内容，同时也提到了其他央国企如东风、北汽等车企的人事变革情况，展现出汽车行业积极变革以适应市场发展的整体态势。
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