2024年“江苏造”船舶：出口夺冠，绿色智能大发展，“江苏造”船舶2024：出口规模居首，绿色创新双丰收

2024年江苏省在船舶海工产业方面的成就，包括出口规模居全国首位、各类船舶出口额的增长情况，重点阐述江苏船舶产业在绿色化、数字化和智能化方向的发展成果，以及南京海关为保障绿色船舶出口所采取的措施等内容。

2024年，江苏省在全国船舶海工产业领域占据着极为重要的地位，堪称全国船舶海工产业第一大省。这一年，“江苏造”船舶呈现出一派繁荣景象，订单源源不断，出口量颇为可观。更为重要的是，这些船舶在发展进程中不断朝着绿色化、数字化以及智能化的方向大步迈进，其“含新量”和“含绿量”如同芝麻开花——节节高。根据南京海关给出的统计数据，2024年江苏在各类船舶的出口方面取得了骄人的成绩，出口总额达到1042.2亿元。这一数字使其在全国的出口规模排名中稳稳地坐上了头把交椅，而且与上一年相比，增长率达到了59%。从不同船型来看，液货船、集装箱船、散货船这三大船型的增长幅度各有不同，液货船增长165.1%，集装箱船增长84.3%，散货船增长18.3%。绿色，如今已经成为江苏船舶产业鲜明的“底色”。随着绿色能源、技术以及材料在各类船舶上的广泛应用，江苏船舶产业的绿色化发展趋势愈发显著。就拿位于扬子江畔的江苏省镇江船厂（集团）有限公司来说，该公司参与设计并建造的5650DWT自卸水泥运输船，可是运用了世界先进的自卸装备，这种装备集机械式和气动式装卸于一体。并且，这艘船采用了氨燃料预留技术和旋筒风帆装置预留设计。如此一来，这艘船预计每年能够节省高达20%的燃料，同时减少25%的碳排放量。该企业物资供给部副部长秦伟介绍说：“这个型号的船在2024年已经交付了两艘，按照计划，今明两年还将交付4艘呢。镇江海关在我们进口船舶制造超大件设备的时候，提供了‘船边直提’这样极为便利的举措。进口设备一到达，马上就能进行检验，这对我们的生产进度起到了非常好的保障作用，助力我们进一步向着绿色和创新的方向发展。”清洁能源气体对于保障全球的低碳发展而言，是一种至关重要的能源。而承担运输任务的液化气体运输船，在技术方面有着很高的要求。就在不久前，由江苏扬子三井造船有限公司新造的“BRILLIANT FUTURE”液化气体船，在南京海关所属的太仓海关的监管下，即将交付海外市场。这可是扬子三井建造的首艘36000立方LEG液化乙烯气体船。据了解，这艘船采用了新型双燃料主机、全悬挂双扭曲舵以及可变距螺旋桨的组合设计。这种设计的推进效率相当高，而且几乎能够实现零排放，是一艘在全球处于领先地位的新一代绿色环保、节能型液化气体运输船。该公司关务经理王懿表示：“我们公司作为国家级专精特新‘小巨人’企业，一直把目标定位于高端大型绿色清洁能源运输船舶的建造上。近年来，我们的订单数量以及载重吨实现了连年增长。其中，4万立方米中型清洁能源气体船的手持订单量大约占据了全球市场的五分之一。”绿色船舶，其绿色的体现就在于节能减排。在近期，由南通中远海运川崎船舶工程有限公司建造的“东方鸢尾花”超大型集装箱船，在南京海关所属南通海关的监管下顺利交付出口。据了解，这是中远川崎自主设计建造并且交付的第一艘16828TEU（标准集装箱）超大型集装箱船。这艘船长366.99米，然而仅仅需要额定船员36人，就能够让这个载重吨位超过16万吨的庞然大物正常运行。企业物流管理部门负责人李铮详细地介绍说：“我们在船体线型方面进行了优化，并且采用了低摩擦防污漆，这样可以减少阻力从而达到节油的目的；船用冷媒没有臭氧消耗，而且全球变暖潜能值更低；船上集成了发电机系统、低硫燃油舱等高效节能设施，能够节油减排；岸电连接系统让船在港口停靠的时候可以使用清洁能源；就连船员居住区都安装了空调热交换能量回收装置，从而节约空调能耗。这艘船的设计从船头到船尾都贯穿了‘绿色’的理念，同时还兼具安全、节能、环保、智能化等多种特点。”为了确保绿色船舶能够顺利出口到海外，南京海关可是下了不少功夫。他们多次召开专题政策宣讲会，目的就是为企业提供相关的指导。考虑到船舶建造过程中生产周期长、保税料件品种多且金额大等特点，南京海关提前制定监管方案，从而降低企业的运营成本。在未来的发展中，南京海关还将持续优化口岸营商环境，强化各个部门之间的联动，实现查验放行、船员登船、物料供应等方面的“顺势监管”，从而助力江苏船舶制造业不断蓬勃发展。

本文总结了2024年江苏船舶产业的发展成果，包括出口规模居全国首位以及在绿色化、智能化方面的创新成果。同时讲述了不同企业在绿色船舶建造上的成果，如镇江船厂的自卸水泥运输船、扬子三井的液化气体船、中远川崎的超大型集装箱船等。还强调了南京海关为保障绿色船舶出口所采取的一系列措施，包括政策宣讲、提前制定监管方案等，以及未来将持续助力江苏船舶制造业发展的计划。