美国总统特朗普于2月14日发出的关税威胁，即最早于4月2日对进口汽车征收关税这一事件，同时会涉及到特朗普此项举措背后的想法、相关行业人士的反应以及这一举措可能带来的影响等多方面内容。
据路透社消息，2月14日，美国总统特朗普又一次发出关税威胁。他宣称，最早在4月2日就要对进口汽车征收关税。
当时，特朗普在椭圆形办公室举行行政命令签署会议，在被问到汽车关税何时开始实施时，他回答道：“也许在4月2日左右。我本来打算4月1日公布的……但我们要在4月2日做。”
特朗普并未给出关于汽车关税意图的更多细节。不过，他觉得美国出口汽车在国外市场长期遭受不公平待遇。就拿欧盟来说，其对汽车进口征收10%的关税，这可是美国2.5%乘用车关税的四倍。而美国对高利润的进口皮卡征收25%的关税。
这是特朗普自1月20日第二次上任以来公布的最新贸易行动。自就职起，他先是在现有关税基础上，对所有从中国进口的商品征收10%的关税；又宣布对墨西哥商品和加拿大非能源进口商品征收25%的关税，不过随后推迟了一个月；还宣布3月12日开始对所有进口的钢铁和铝征收25%的关税。
就在2月14日当天，特朗普指示他的高级经济顾问制定计划，对任何对美国商品征收关税的国家的商品征收对等关税。由特朗普提名的商务部长卢特尼克表示，预计这些审查将在4月1日前完成并提交给特朗普。
特朗普挥舞关税大棒，声称目的是为美国商品在海外创造公平的竞争环境，从而重振长期处于衰退状态的美国制造业基础。但他的这一系列举措给企业带来了混乱，惹恼了美国的长期盟友，还引发了消费者和经济学家对通胀再次上升的担忧。
“我们赞赏特朗普总统考虑所有美国汽车进口的想法，这是向前迈出的重要一步。”福特汽车首席执行官（CEO）吉姆·法利（Jim Farley）在特朗普讲话后如此表示，“全面的贸易政策对于实现总统加强美国汽车工业的愿景至关重要。”可就在本周早些时候，法利还称特朗普提出并实施的关税增加了“大量成本和混乱”。
代表福汽车、通用汽车和Stellantis集团利益的美国汽车政策委员会主席马特·布朗特（Matt Blunt）表示：“我们目前还没有看到任何细节。底特律三巨头仍然认为，符合USMCA要求的车辆和汽车零部件不应加征关税。”
根据汽车数据收集公司Ward's Intelligence的数据，去年在美国销售的新车中，近四分之一被归为进口车（不包括在美国、加拿大或墨西哥制造的汽车）。特朗普曾在其第一任期内修订北美贸易伙伴贸易协定，即《美国 - 加拿大 - 墨西哥协定》（USMCA）。该协定为三个国家制造的汽车中包含的零件制定了广泛的原产地规则，所有确定至少75%的零件来自这三个国家的车辆，都不征收关税。
同时，USMCA将于2026年进行定期审查，一些分析人士认为，特朗普关于加征关税的言论是一种谈判手段，是达成他称之为“有史以来最伟大”的贸易协议的开端。
本文总结了美国总统特朗普于2月14日发出的对进口汽车最早于4月2日征收关税的威胁这一事件。阐述了特朗普这么做可能是因为觉得美国出口汽车在海外受不公平待遇，还介绍了他一系列贸易举措及其带来的影响，包括给企业带来混乱、惹恼盟友、引发通胀担忧等。同时也提到了汽车行业相关人士的态度，以及分析人士认为特朗普此举可能是一种谈判手段等内容。
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