中建五洲参建的常州中吴大道西延智慧快速路工程（一期）跨京杭运河主桥施工现场的情况，重点是中跨桥面首段钢箱梁的吊装作业，及其工程的一些相关参数和后续工作计划等内容。
2月13日9时18分，在中建五洲参与建设的常州中吴大道西延智慧快速路工程（一期）跨京杭运河主桥的施工现场，发生了令人振奋的一幕。经过短短8分钟的吊装作业，中跨桥面的首段钢箱梁就精准地就位了，这无疑是打响了新年的“开门红”！
中吴大道主桥有着独特的设计。它的全长大概为1.079千米，结构上被设计成35 + 120 + 35米的连续钢箱拱桥结构，宽度达到了70米，矢高为24米。中建五洲在这个工程中承担着全桥钢结构的制作以及安装工作。这里还使用了抗疲劳正交异性钢桥面板，因为主桥是上跨京杭大运河的，所以后续的施工将会采用中跨结构现场异位拼装、整体顶推、边跨原位吊装等一系列的施工技术。整个工程的总用钢量大概是9250吨左右。
此次吊装的钢箱梁属于中跨桥面的首段，它的梁宽为4米，长度达到18.4米，重量大约是65.8吨。在吊装作业时，采用的是300吨级履带式起重机。要知道，首次吊装的单元可是作为后续吊装单元的基准，所以它的位置精度要求就更高了。同时呢，为了避免对航道产生影响，项目团队选择了侧面吊装这种方式。在总包江苏常鑫路桥集团有限公司与现场各个参建方齐心协力、密切配合的情况下，成功地让首吊安全就位。
“巳”如破竹春风起，只争朝夕踏浪行。这个项目可是常州市重点交通基础设施工程呢。项目的建设者们正紧密地相互配合，有条不紊地开展南、北半幅箱梁、钢拱的加工、组装、焊接等各项工作。在保证质量和安全的前提之下，他们正在加快生产的进度，以保障能够顺利完成“5.30”中跨桥面顶推任务，从而为区域的发展贡献出自己的力量。
本文总结了中建五洲参建的常州中吴大道西延智慧快速路工程（一期）跨京杭运河主桥施工现场中跨桥面首段钢箱梁吊装成功的事件，阐述了工程的基本情况、首段钢箱梁的相关参数、吊装方式以及后续工作计划等，展现了项目建设者为区域发展努力的积极态度。
原创文章，作者：Foster，如若转载，请注明出处：https://www.gouwuzhinan.com/archives/15935.html
