汽车行业AI化：从吉利到整个产业的变革

随着DeepSeek开年的火爆，AI之风在汽车圈愈发强劲。吉利汽车集团在星睿大模型与DeepSeek融合之后，其CEO宣布将于3月初发布重要的AI智能化战略，吉利将全面拥抱AI并推动多种AI技术上车。同时也提到了其他车企如长安、比亚迪等在智能化战略方面的举措，以及造车新势力小鹏和理想向AI相关方向的转型，还阐述了AI技术给汽车产业在用户体验和自动驾驶技术等方面带来的全新变革等内容。

财联社2月12日讯（记者 刘阳），随着DeepSeek在开年就火爆起来，AI的这股强劲之风愈发猛烈地吹向汽车领域。

在吉利汽车这边，其自主研发的星睿大模型与DeepSeek - R1已经在2月6日完成了技术融合。吉利打算借助DeepSeekR1模型，对星睿车控FunctionCall大模型、汽车主动交互端侧大模型等进行蒸馏训练。这么做的目的呢，是为了解决智能汽车一直以来存在的两大难题，也就是模糊意图理解和主动服务能力方面的问题。而在今年1月2025 CES期间，吉利还发布了行业首个“智能汽车全域AI”技术体系，这个体系是基于AI原生OS构建的，涵盖了C端消费者、B端企业服务以及空天地一体的智能生态。吉利汽车集团CEO淦家阅在近期的内部会议上宣布了一个重磅消息，那就是在继吉利星睿大模型与DeepSeek完成深度融合之后，将于今年3月初对外发布一项非常重要的AI智能化战略。据淦家阅透露，在今年，吉利会全方位地拥抱AI，加快推动端到端语音大模型、AI数字底盘、高价值智能驾驶等最新的AI技术逐步应用到汽车上，从而成为智能汽车AI科技的普及者。吉利汽车研究院首席人工智能科学家陈勇也表示，之后吉利会把AI融入到每一个研发环节以及每一个用户体验场景之中。

瑞银投资银行中国汽车行业研究主管巩旻(PaulGong)认为，“在春节期间DeepSeek横空出世后，智能化方案可能仍是汽车股的关键主题。”从长远来看，预计中国汽车制造商在智能创新方面会处于领先地位，并且会在大众市场汽车中推广这些技术，尽管目前其估值只占全球汽车制造商市值的10%左右。“我们预计具有技术背景的造车新势力将是重点关注目标，因为它们在汽车AI开发和应用以及制造流程等方面有所布局。”

当前，车企和包括DeepSeek在内的AI大模型的深度融合正在加速进行。就拿长安汽车来说，2月10日，长安汽车发布了最新的智能化战略，长安汽车董事长朱华荣表示，“北斗天枢2.0”计划的愿景是打造“贴心、懂你的AI数智新汽车”，从今年起，长安汽车将不再推出非智能化新产品，并且计划在未来三年内推出35款数智新车。紧接着第二天，也就是2月11日，比亚迪召开了智能化战略发布会，正式发布高阶智驾系统“天神之眼”。比亚迪集团高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生同时透露，比亚迪“璇玑架构”将全面接入DeepSeek。有比亚迪高层表示：“DeepSeek不仅在智舱端丰富了应用场景，更重要的是，我们要学习DeepSeek的生成能力，并将其应用于智驾端。”

在吉利汽车宣布“全面拥抱AI”之前，造车新势力中的小鹏汽车已经率先行动，将公司名字变更为“小鹏AI汽车公司”。小鹏汽车董事长何小鹏明确表示：“未来十年，小鹏将专注于AI技术与大制造的结合，致力于成为AI汽车公司的领军者。”紧随其后的是理想汽车，也朝着人工智能企业的方向“转型”。在2024年年末的理想AI Talk活动直播间中，理想汽车CEO李想重申了公司的愿景：“AI对于理想意味着未来的全部。”

在整个汽车行业内，大家普遍都认为，AI技术正在给汽车产业带来全新的变革。在用户体验方面，AI将会引发一场智能化的“升维革命”，使得个性化服务能够深度渗透，而且AI驱动的功能迭代还为软件付费创造了空间，这有助于车企更快地从“卖硬件”转变为“卖服务”；在自动驾驶技术方面，通过接入AI能够实现“效率跃迁”，加快自动驾驶算法训练的速度，缩短自动驾驶的开发周期。何小鹏还认为，随着AI大模型时代的到来，未来10年中国汽车主流品牌或许只会剩下7家。他还称：“未来10年年销100万辆将成为AI汽车决赛入场券。”在未来，AI技术的权重将会影响近50%的购买决策。

本文总结了AI技术对汽车产业的多方面影响，从吉利汽车即将发布的AI智能化战略出发，介绍了吉利在AI技术与汽车结合方面的进展，如星睿大模型与DeepSeek的融合等。同时涵盖了其他车企如长安、比亚迪在智能化战略上的布局，以及小鹏和理想向AI相关领域转型的情况，最后阐述了AI技术在用户体验和自动驾驶技术等方面给汽车产业带来的变革意义。