美国宇航局（NASA）和波音发布关于“飞船调查”的消息，波音星际客机飞船在之前的试飞中出现诸多问题，如推进器故障差点让宇航员漂流太空，后续虽有修复但仍有问题未解决。此次发布的消息一边称取得重大进展，一边又表明关键问题仍未解决，使得飞船的未来任务时间点也不确定，同时还对比了波音与SpaceX在资金获取和成果方面的情况，飞船问题的悬而未决也让被困宇航员的回家希望渺茫。

美国宇航局（NASA）和波音终于针对“飞船调查”发声了。这一消息乍看之下令人十分惊讶，因为乍一看还以为波音已经将所有问题都解决了呢，毕竟消息中直接提到波音和美国宇航局（NASA）正在取得重大进展，以解决去年该公司CST - 100星行航天器试飞中出现的问题。

可谁能想到，后半句却让人感觉像是被“打脸”了，原来该航天器推进器的关键问题仍未得到解决。这可把大家都搞糊涂了，这到底是怎么一回事呢？

前面给人希望，后面又让人失望，这让人们不禁怀疑波音星际客机是否还会继续执行任务，那个号称“让美国再次伟大”的“双飞船”计划还能否实现呢？这是很多人都想知道的问题，下面我们就来看看波音这次发布的说明到底都讲了些什么，再探究一下波音后续的发展之路。

这则消息就像坐过山车，让人一头雾水

很多人都知道，在2024年的时候，波音星际客机飞船进行了首次载人飞船任务的测试。其实在测试之前，飞船就已经出现问题了。

但是美国宇航局（NASA）和波音却一致决定，要将这艘飞船发射升空。结果升空之后就出现了重大问题，最关键的是，差点让乘坐飞船的两位波音宇航员苏尼·威廉姆斯和布奇·威尔莫尔在太空中漂流。

在飞船对接国际空间站的时候，其推进器出现了故障，28个推进器中有5个出现故障。在后续的飞行过程中，虽然进行了修复工作，使得其中4个推进器恢复了正常。

可是还有1个推进器未能恢复，在这种情况下，两位宇航员折腾了好几个小时才对接上国际空间站，比预期的时间晚了很多。

成功对接之后，为了解决这些问题，美国宇航局（NASA）下令延长任务，让飞船在太空进行测试，同时也进行地面测试，以便让执行任务的两位波音宇航员能够乘坐飞船返回地球。

然而结果呢？数十天过去了，波音都没能找到问题所在，美国宇航局（NASA）也无法保证飞船的安全了，只能让飞船空返回地球。

而被送上国际空间站的两位波音宇航员，也只能等待救援。可救援也不顺利，龙飞船出现了延期，导致这两位宇航员从原本计划的8天时间，变成了至少9个月才能返回地球。而且龙飞船是否会按照延迟后的计划时间执行任务，这还是个未知数。

所以，波音飞船就这样陷入了低谷。飞船返回之后，波音也很少提及飞船的问题，更多的是在说两位宇航员的事情。

而这一次波音发布的关于星际客机飞船的消息报告，让大家看得是一脸茫然。一边说和美国宇航局（NASA）正在取得重大进展，一边又说还没有解决问题，这到底是什么样的进展呢？

按照报告说明，美国宇航局（NASA）称，在星际飞机CFT的飞行后活动方面正在取得重大进展，美国航空航天局 - 波音综合小组已经开始处理飞行观测和飞行中的异常现象，但是却没有详细说明研究小组已经解决的具体问题。

所以说，美国宇航局（NASA）和波音就像是在打哑谜，让人们看到有进展，却又不知道具体是哪些进展，然后就说下一步要继续测试。

波音飞船问题或许比想象中更严重，不然不会如此拖沓

的确，如果波音星际客机飞船的问题很简单，那早就解决了。飞船空返回来都已经好几个月了，可这一份报告还是说没有解决问题。

这就说明星际客机飞船的问题比我们想象的要严重。这艘飞船曾经可是美国“双飞船”计划中的一员，现在看来做得可真不怎么样。

不过这艘飞船的配置还是不错的，它采用串联双舱构型，由乘员舱和服务舱组成，乘员舱理论上可以重复使用10次。

飞船高5.03米，乘员舱直径4.56米，发射质量13.2吨，最大载客7人，还可以客货混装，具备60小时独立飞行和210天停靠飞行能力。

所以，一旦飞船的测试成功完成，美国的双飞船计划就能全面推进了，这对美国来说可是件大好事。可是呢？

波音拿的钱比马斯克多，结果做得却比SpaceX差，而且还亏本打造飞船。之前马斯克就公开抱怨，波音拿了美国宇航局（NASA）的42亿美元，而SpaceX仅仅只拿到了26亿美元。

很明显，波音的飞船技术已经远远落后了。波音飞船的问题这么久都没解决，可能他们自己都不知道问题出在哪里。波音飞船的问题到底多久才能全面解决，根本没人知道。

如果这个问题不解决，波音可能很难获得美国宇航局（NASA）的认证，那么就没办法进行飞行，也无法执行国际空间站任务，飞船就只能处于闲置状态了。

下一次任务的时间点不确定

确实，连认证都无法给出一个时间点，那么下一次任务自然就充满不确定性了。

而且美国媒体也指出，发布会上没有讨论星际飞机何时可能再次飞行，以及这将是另一次测试飞行，是否有或没有机组人员，或者作为长期的人员轮换任务等问题。所以，波音陷入了一种“未知”的状况。

美国宇航局（NASA）原本在2024年10月的时候，应该说明关于下一次飞行时间和配置的问题，可这都过去好几个月了，美国宇航局（NASA）也没个说法。

所以，2025年还会安排飞行吗？这确实没人知道。但考虑到之前被困国际空间站的两位宇航员的遭遇，可能以后很少会有美国宇航员愿意为波音飞船做测试了，至少在推进器等问题没有解决的情况下是不可能的。

那么，波音飞船未来的走向如何，这都是未知数。之前还传出波音飞船可能被出售，这会不会成真呢？反正这次的报告什么都没说，外界只能继续等待。

所以，波音这一次的操作，看似给了大家一些消息，其实什么消息都没给，什么问题都没解决，只是又把难题抛给了美国宇航局（NASA），反正只要你认证了我就飞。

如果你不认证，我就等着，这似乎已经成了波音的一贯作风了。现在还是先关心一下被困在国际空间站的宇航员吧，都说他们想回家了，可波音和美国宇航局（NASA）的报告都没提这事儿，真让人替这两位宇航员感到心寒，这就是基本情况。

美国宇航局（NASA）与波音发布的飞船调查消息含糊不清，波音星际客机飞船存在诸多问题，推进器故障影响严重且至今关键问题未解决，飞船的未来充满不确定性，包括能否获得认证、下次任务时间以及是否会被出售等，同时波音与SpaceX对比凸显出波音的问题，而被困宇航员的回家希望也因飞船问题被搁置一旁。