2025年1月液化天然气（LNG）在替代燃料船舶订单中的情况，包括与2024年1月的对比，还会涉及订单数据背后可能反映的全球状况，以及相关人士对整体前景的看法等内容。
在2025年刚刚开启的第一个月里，液化天然气（LNG）在替代燃料船舶订单领域稳稳地占据着主导地位。根据DNV AFI平台更新的替代燃料船舶订单信息，在2025年1月这个时间段，一共记录下了12个全新的订单。值得注意的是，这些订单毫无例外地全部选择了LNG作为燃料，而且这12个新订单都来自新造的集装箱船。
我们把这个数据和2024年1月的情况做一个对比。在2024年1月的时候，订购的甲醇双燃料船舶达到了40艘之多，相比之下，2025年1月的LNG新订单数量还不及2024年1月甲醇双燃料船舶订单数量的三分之一。
这样订单数据显著放缓的情况，很可能是在反映2025年1月全球的一种大环境状态。在这个月里，全球充满了不确定性，船台处于紧张的状态，而且船厂的价格也居高不下，这些因素综合起来就导致了订单呈现疲软的状况。
DNV Maritime全球脱碳总监Jason Stefanatos发表了他的看法。他表示：“从订单情况来看，LNG仍然占据着主导地位，这就表明去年下半年的趋势一直延续到了现在。另外，集装箱船在订单里占主导地位，这一现象也表明货主和消费者对于更可持续做法的需求，仍然在推动替代燃料船舶的采用方面有着非常重大的影响。”
虽然2025年1月新造船的船舶订单数量跟前几个月相比是有所减少的，但是Stefanatos特别指出：“从总体上来看，前景依然是比较鼓舞人心的。”
“随着液化天然气（LNG）和甲醇市场一天天地走向成熟，订购以及交付的船舶数量都在不断增加，我们还发现船东们正在让燃料选择变得多样化，并且开始探索其他的燃料，就比如说氨燃料。”
DNV AFI平台还报告说，除了液化天然气运输船之外，目前在现有的船舶以及船舶订单里，总共有超过2000艘是替代燃料船舶。
2025年1月LNG在替代燃料船舶订单中占据主导，对比2024年1月的甲醇双燃料船舶订单情况能看出订单数量的变化，这背后与全球环境状况相关。同时，虽然新订单量有减少，但总体前景仍被看好，并且燃料选择也有多样化趋势。
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