荆州的交通发展状况，包括铁路、航空、桥梁、高速路网和水运航道等方面的建设成果，以及未来的交通建设计划。
荆州的交通发展可谓日新月异。
荆荆铁路建成通车后，荆州到荆门就像到邻居家串门那般便捷。像李埠长江公铁大桥、观音寺长江大桥等建设项目也在稳步推进。武松高速建设正酣，二广高速荆州绕城段也已经开建。
荆州沙市机场的发展成果显著，年旅客吞吐量突破100万人次，开通了16条航线，能够通达国内24个城市。自2021年1月通航以来，它不断拓展航线网络，在2024年8月完成旅客吞吐量108048人次，首次单月旅客吞吐量破10万人次，8月15日更是创下开航以来单日客流量新高。
荆州在国家综合立体交通网主骨架中处于特殊位置，位于长三角 - 成渝主轴和京津冀 - 粤港澳主轴十字交叉区域，是二湛通道的重要节点城市，在东西联动、南北协调、产业梯度转移等方面有着桥梁纽带的功能，交通区位优势非常突出。随着机场、铁路、桥梁、高速路网和水运航道的共同发展，荆州的综合立体交通格局已经形成。这让荆州人出行有了更多选择，也拉近了荆州与世界的距离。
2024年12月8日，荆荆高铁开通运营，这使得荆州、荆门两地行程缩短至30分钟左右。这一成果不仅实现了宜荆荆都市圈高铁“画圆”，更是迈出了荆州高铁北上、鄂中高铁南下通道的第一步。荆州站北站房在既有基础上扩建，新建岛式站台1座、到发线1条，扩建面积1.6万平方米，加上南站房1.2万平方米，荆州火车站总规模达到2.8万平方米，每小时可发送高铁乘客1500人次，运营压力大大缓解。
此外，荆州襄阳将实现1小时直达。松滋高铁站选址也已确定。宜昌至常德铁路项目规划明确，北起湖北省宜昌市，途经宜昌宜都市、荆州松滋市、湖南省常德澧县和临澧县，南至常德市，全线拟设车站7座。2024年12月份，松滋市发布了相关规划编制项目的公告，目前规划编制工作已经开标，松滋高铁站片区范围也已确定。该铁路项目全长234.4公里，总投资约324.7亿元，对完善区域铁路网络布局等有着重要意义。
在交通投资方面，荆州全年完成交通投资183.1亿元，再创历史新高，在全省排名第3，同比增长20.7%，完成投资连续三年保持20%以上增速，综合交通投资占全市基础设施投资比重超60%。在水运方面，全年港口货物吞吐量9023万吨，同比增长12.6%，连续三年年均增长量超1000万吨，实现三年翻番目标；全年完成集装箱吞吐量26万标箱，居全省第2，同比增长26.5%。新开通铁水联运通道6条、水水中转航线2条，平均每吨货物运费成本降低33%，还推动大宗商品供应链平台建设并于11月上线试运行，已有43家企业注册入驻，年内交易额突破3000万元。
在农村公路建设方面也成果颇丰，完成农村公路新改扩建858公里、村道安防工程672公里，分别占年度目标的138%、103%；改造各类危旧桥39座。新增通双车道行政村88个，累计1146个，占全市行政村总数75%。创建美丽农村路158公里，石首市获评全国“四好农村路”示范县，荆州区丁家咀水库旅游公路获评全省“十大最美农村路”。
展望2025年，全市计划完成公路水路投资185亿元。将重点推进当枝松南延等项目开工建设，加速推进沪渝高速改扩建、武松高速江陵至松滋段、二广高速荆州绕城段、当枝松高速、李埠长江公铁大桥和观音寺长江大桥等一批重点项目建设进度，确保荆州港盐卡三期多用途码头及长江中游荆江河段航道整治二期工程等顺利建成，加快推进武松西延、沙公高速南延、监利至华容高速、湖北荆州煤炭铁水联运储备基地二期工程等项目前期工作。
荆州的交通在各个方面都取得了巨大的发展成果，无论是铁路、航空还是水运等方面都有着显著的进步，并且还有着明确的未来发展规划，这一系列的发展让荆州人的出行更加便捷，也让荆州在区域发展中的地位更加重要，不断推动着荆州与外界的联系更加紧密，促进经济等多方面的发展。
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