在中美关税对抗的背景下，俄罗斯对中国汽车加税这一事件。详细介绍了俄罗斯的加税政策，涉及的中国汽车品牌，加税的依据和标准，以及该政策对中国汽车在俄市场的影响，同时还提及了俄罗斯民众和网民对此事的看法。
在中美关税对抗的紧张局势之下，国际关税格局正悄然发生着变化。此时，俄罗斯也有了新动作，其对中国汽车加税的举措，瞬间引发了广泛的争议。
近年来，自从特朗普再次动用关税手段之后，关税战仿佛正从美国同其他国家的双边博弈，逐渐演变成全球性的对抗态势。当美国单方面针对来自中国的商品提升关税时，俄罗斯也出人意料地对中国商品采取了行动。俄罗斯宣称要对多种汽车提高税收，这一消息一经传出，争议便接踵而至。
俄罗斯工业贸易部对外公布了一则公告，称在时隔1年之后，又一次对奢侈品税收政策作出调整。此次调整涉及550款售价高于1000万卢布的外国汽车。在这五百余种外国汽车中，有十个源于中国的汽车品牌赫然在列，像比亚迪、东风、长城、红旗、理想、极氪、高合、塞力斯等知名品牌都受到了影响。
俄罗斯的税收规定有着独特的计算方式。运输税的征收是以发动机功率为依据的，发动机功率越大，所征收的税额就越高。举例来说，对于发动机功率在100马力以下的汽车，每马力只需缴纳12卢布的税；而发动机功率在250马力以上的汽车，每马力则要缴纳75卢布的税。除了按照马力计算之外，俄罗斯针对豪华车型还出台了新的标准，即发行时间在10年以内且价值1000万卢布以上的汽车，在原有基础上需乘以3。这样一来，加税名单中的外国中高档汽车将会面临不小的销售压力。
实际上，俄罗斯的这一加税政策虽然表面上针对的是中产阶层以上的富裕群体，目的在于保护俄罗斯本国的汽车产业，涵盖了550多种外国汽车，但受到较大影响的依然是我国的中高端进口汽车。自2022年俄乌冲突爆发以来，西方的汽车品牌纷纷削减在俄罗斯的业务，并且售卖其在俄的资产。到了2024年，中国汽车在俄罗斯汽车市场的占比已然达到了60%。而且新被列入名单的汽车品牌有相当数量是我国的企业，这无疑对我国部分车企的产品产生了一定的影响。
不过，俄罗斯企图通过对中高端的中国汽车品牌征税来保护本国产业并增加税收，这一举措似乎并未完全达到预期效果。据民调机构Avito称，有28%的俄罗斯人未受征税影响，依旧会考虑购买中国汽车，这表明俄罗斯消费者对中国汽车的热情并未被这一小小的阻碍所消减。此外，有网民在俄新社的评论里直截了当地指出，要是拉达等俄罗斯本土车企在竞争力方面无法提升，不管怎样加税其实都起不了太大作用，加征关税只会让俄罗斯民众承担更多的负担。
本文围绕中美关税对抗背景下俄罗斯对中国汽车加税这一事件展开，介绍了加税政策的具体内容、涉及的中国汽车品牌，分析了该政策对中国汽车在俄市场的影响，同时也呈现了俄罗斯民众和网民的看法。虽然俄罗斯加税旨在保护本国产业，但部分俄罗斯消费者对中国汽车的热情依旧，且有观点认为加税不一定能有效提升本土车企竞争力，反而可能增加民众负担。
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