本文围绕小米SU7标准版在德上高速公路池祁段发生的严重交通事故展开，详细介绍了事故发生时的车辆状态、经过，以及小米公司采取的一系列应对措施和公开的相关车辆行驶信息。
在4月1日的时候，@小米公司发言人 通过微博发布了一则令人痛心的消息。2025年3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版汽车正在德上高速公路池祁段正常行驶，然而，一场严重的交通事故却突然降临。小米公司对此表示了深切的痛惜。
根据初步了解到的情况，在事故发生之前，车辆一直处于NOA智能辅助驾驶状态，并且以116km/h的时速持续行驶着。事发路段由于正在进行施工修缮，所以用路障封闭了自车道，车辆不得不改道至逆向车道。当车辆检测到前方存在障碍物时，系统及时发出了提醒，并且开始自动减速。随后，驾驶员接管了车辆，进入到人工驾驶状态。驾驶员一边持续减速，一边操控着车辆转向。但是很遗憾，最终车辆还是与隔离带水泥桩发生了碰撞。在碰撞前，系统最后能够确认的时速大约为97km/h。
碰撞发生之后，小米公司迅速行动起来。他们第一时间与车主取得了联系，结果了解到驾车的并非车主本人。同时，公司紧急对车上乘员发出救援呼叫，并且立即报警，呼叫了120急救服务。
很快，警方就抵达了事故现场，全面介入到了事故的调查工作当中。小米公司也毫不懈怠，第一时间成立了专项小组。在30日，专项小组赶赴铜陵，在警方的专业指导下，积极配合开展调查、取证等各项工作。到了31日晚，小米公司依法向警方提交了他们所掌握的车辆行驶数据以及系统运行信息。小米公司明确表示，他们会继续全力配合警方的工作，并且严格遵循调查结果，确保整个事件的处理过程公开透明。
与此同时，小米公司的专项组也会在警方的许可与指导下，主动与事故受难者家属取得联系，尽自己所能全力协助善后事宜，为家属提供必要的支持与帮助。
小米公司还将目前所知并且已经提交给警方的信息进行了摘要公布，具体情况如下：
3月29日 22:27:17，NOA激活，此时车速为116km/h。
3月29日 22:28:17，车辆发出轻度分心报警。
3月29日 22:36:48，NOA发出脱手预警提示“请手握方向盘”。
3月29日 22:44:24，NOA发出风险提示“请注意前方有障碍”，同时发出减速请求，并开始自动减速。
3月29日 22:44:25，NOA被接管，车辆进入人驾状态，方向盘往左转角22.0625度，制动踏板开度31%。
3月29日 22:44:26，方向盘往右转角1.0625度，制动踏板开度38%。
3月29日 22:44:26 - 28之间，车辆与水泥护栏发生碰撞。
3月29日 22:44:28，车端Ecall触发。
3月29日 22:44:39，车端Ecall接通，确认事故发生，并报警、呼叫120急救服务。
3月29日 22:45:06，与车主取得联系，确认非车主驾驶。
3月29日 22:47:15，调配120成功。
3月29日 约23时许，120抵达现场。
小米SU7标准版在高速行驶中发生严重交通事故的情况，包括事故前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态及行驶速度、碰撞经过等，还阐述了小米公司在事故发生后的一系列应对举措，如联系车主、报警急救、成立专项小组配合调查、公开部分车辆信息等，体现了公司对该事故的重视及积极处理的态度。
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