本文围绕一辆小米SU7在高速公路上发生严重交通事故致3人死亡一事展开，详细介绍了小米公司发言人的微博回应内容，包括事故发生时的情况、车辆行驶状态、公司后续采取的措施以及公布的行车信息记录等。
在4月1日12时46分，小米公司发言人通过微博对一起严重的交通事故作出了回应。据悉，一辆小米SU7在高速公路上遭遇事故，这场事故极为不幸地导致了3人死亡。
小米方面详细说明了事故发生的相关情况。事发路段正在进行施工修缮，原本的车道被路障封闭，车辆被迫改道至逆向车道。当时，车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h的时速持续行驶。当车辆检测到前方有障碍物后，立即发出了提醒，并开始自动减速。随后，驾驶员接管了车辆，进入了人工驾驶状态。在驾驶员接管后，车辆持续减速，并且驾驶员操控车辆进行转向。然而，最终车辆还是与隔离带的水泥桩发生了碰撞。碰撞前，系统最后能够确认的车辆时速约为97km/h。
根据小米公布的行车信息记录，在3月29日22:44:24，NOA智能辅助系统敏锐地发出了风险提示“请注意前方有障碍”，同时发出减速请求，车辆也随之开始减速。仅仅1秒后，也就是22:44:25，NOA被驾驶员接管，车辆进入人工驾驶状态，此时方向盘向左转角22.0625度，制动踏板开度达到31%。到了22:44:26，方向盘往右转角1.0625度，制动踏板开度进一步增大至38%。而在22:44:26 - 22:44:28之间，车辆与水泥护栏发生了碰撞。由此可以计算得出，从驾驶员接管车辆到车辆发生碰撞，整个过程仅仅只有1 - 3秒的时间。
此前，据媒体报道，铜陵市枞阳县政府办公室证实，该起事故造成了3人身亡。
以下是小米公司发言人微博的全文内容：
在2025年3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶时遭遇了严重的交通事故。小米公司对此深感痛惜。
据初步了解，事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h的时速持续行驶。事发路段因施工修缮，用路障封闭了自车道，车辆改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，之后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h。
碰撞发生后，小米公司立即与车主取得联系，经确认，当时并非车主本人驾驶车辆。同时，公司紧急启动救援程序，呼叫车上乘员，并报警、呼叫120急救服务。
此后，警方迅速抵达现场，全面介入事故调查。小米公司第一时间成立了专项小组，在30日赶赴铜陵，在警方的指导下，积极配合调查、取证等各项工作。并且在31日晚，依法向警方提交了公司所掌握的车辆行驶数据及系统运行信息。小米公司表示将继续全力配合警方工作，严格遵循调查结果，确保事件处理公开透明。
同时，小米公司的专项组也会在警方的许可与指导下，与事故受难者家属取得联系，全力协助善后事宜，并为家属提供支持与帮助。
小米公司还将目前所知并提交给警方的信息进行了摘要公布，具体如下：
3月29日22:27:17，NOA激活，车速为116km/h。
3月29日22:28:17，车辆发出轻度分心报警。
3月29日22:36:48，NOA发出脱手预警提示“请手握方向盘”。
3月29日22:44:24，NOA发出风险提示“请注意前方有障碍”，发出减速请求，并开始减速。
3月29日22:44:25，NOA被接管，进入人驾状态，方向盘往左转角22.0625度，制动踏板开度31%。
3月29日22:44:26，方向盘往右转角1.0625度，制动踏板开度38%。
3月29日22:44:26 - 22:44:28之间，车辆与水泥护栏发生碰撞。
3月29日22:44:28，车端Ecall触发。
3月29日22:44:39，车端Ecall接通，确认事故发生，并报警、呼叫120急救服务。
3月29日22:45:06，与车主取得联系，确认非车主驾驶。
3月29日22:47:15，调配120成功。
3月29日约23时许，120抵达现场。
本文围绕小米SU7高速事故致3人死亡事件，详细呈现了小米公司的回应内容，包括事故经过、后续处理措施以及行车信息记录。小米公司积极配合调查，承诺公开透明处理事件，并会协助家属善后。目前事故原因尚待警方调查结果明确。
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