美国波音公司2024年第四季度及全年的财报情况，展示出其在收入、飞机交付量方面的大幅下降以及严重的净亏损状况，同时提及公司总裁将做出改变以恢复业绩，也分析了造成这种状况的部分原因，如飞机安全事故和员工罢工等。
根据央视新闻报道，美国波音公司于1月28日发布了其2024年第四季度的财报。从这份财报来看，波音公司的情况相当不乐观，其收入和飞机交付量同比出现了大幅度的下降趋势。具体数据显示，在2024年第四季度，波音公司净亏损数额约为39亿美元，这一数字已经相当惊人，而整个2024年全年净亏损更是达到了约118亿美元。
财报还进一步揭示了波音公司在2024年全年的整体运营数据。全年收入为665亿美元，交付民用飞机的数量为348架，与之前相比，这两项数据分别下降了14%和34%，这表明波音公司在业务规模和市场份额等方面面临着收缩的压力。
再看2024年第四季度的详细数据，波音公司该季度收入为152亿美元，与同比相比下降幅度达到了31%。其中，民用飞机集团的情况尤为严峻，其收入仅为48亿美元，同比下降55%。在飞机交付数量方面，该季度只交付了57架民用飞机，同比下降幅度高达64%。不过，全球服务集团的收入有一定增长，达到51亿美元，同比增长6%。
波音公司的总裁兼首席执行官凯利·奥特伯格表示，他与他的团队将会把精力集中在做出必要的根本性改变之上，目的在于让公司的业绩得到恢复，重新获取各方的信任。毕竟，波音公司目前的状况不容乐观。
回顾2024年，波音公司遭遇了诸多不利因素。多个型号的飞机发生了安全事故，其中737 MAX 9型客机在美国以及世界多地都被迫停飞检查。这种情况不仅给乘客的出行带来了极大的不便，也让波音公司面临巨大的压力。而且，数万名波音员工长时间罢工，这一情况无疑雪上加霜。这些事件的发生，不仅仅对波音公司的财务状况产生了重大的负面影响，同时也严重损害了波音公司的品牌形象和其在市场中的地位，让波音公司在市场竞争中处于更加不利的境地。
本文总结了波音公司2024年财报所反映出的惨淡业绩，包括收入与交付量的下降和巨额净亏损，阐述了公司总裁想要改变现状的决心，同时分析了飞机安全事故和员工罢工等因素对公司造成的多方面损害。波音公司面临着恢复业绩、重建信任、挽救品牌形象和市场地位等诸多挑战。
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