理想汽车董事长李想在“2025中关村论坛年会”开幕式上宣布自研整车操作系统“理想星环OS”全面开源一事展开，介绍了开源原因、系统优势及对行业的积极影响。
在科技飞速发展的当下，汽车行业也迎来了重大变革。3月27日上午，在“2025中关村论坛年会”的开幕式上，理想汽车董事长兼CEO李想做出了一个震撼行业的宣布——理想汽车将其自主研发的整车操作系统“理想星环OS”进行全面开源，并且预计在4月登陆开源社区。这一举措让理想汽车成为全球首个将整车操作系统开源的车企，无疑给汽车行业投下了一颗重磅炸弹。
那么，理想汽车为什么要做出开源汽车操作系统这一决策呢？李想对此进行了详细的解释。时间回溯到2020年，全球范围内遭遇了严重的芯片荒，这使得芯片交货周期大幅滞后，紧接着芯片价格暴涨，资源分配也出现了不均衡的情况。对于理想汽车这样的初创公司而言，在芯片供应链中处于明显的劣势。当时，理想汽车使用的是AUTOSAR操作系统，在适配新芯片时，周期竟然长达6个月之久。如此漫长的适配周期给理想汽车带来了巨大的损失，不仅影响了产品的推出进度，还增加了成本。
为了应对这种不可控的风险，理想汽车在2021年毅然决然地启动了自研整车操作系统项目。公司投入了200人的专业研发团队，并且砸下超过10亿元的研发费用。经过不懈的努力，完成了方案选型、架构设计等一系列工作，并成功落地。到了2024年，首个版本的自研操作系统实现量产上车，为理想汽车的发展奠定了坚实的技术基础。
理想汽车方面表示，“理想星环OS”的开源将给整个汽车行业带来诸多积极影响。预计该系统的开源能够帮助汽车行业每年节省100亿 - 200亿元的研发投入，大大降低了行业的研发成本。同时，它还能打破闭源系统下的“黑盒化”技术壁垒，突破国际供应商长期以来的技术垄断格局，为行业的公平竞争和创新发展创造良好的环境。
从技术层面来看，“理想星环OS”具有显著的优势。它实现了软硬解耦，具备适配灵活、支持硬件丰富的特点。与闭源操作系统相比，在适配新款芯片时，闭源操作系统需要3 - 6个月的周期，而“理想星环OS”仅需4周就能完成芯片适配和验证。而且，该系统全面支持市场上所有车用芯片架构，无论是英飞凌、英伟达等主流芯片，还是地平线、芯驰等中国新兴芯片，都能完美适配，真正实现了芯片选择的自由。
理想汽车董事长李想宣布自研整车操作系统“理想星环OS”全面开源这一事件，阐述了开源的缘由是此前芯片适配问题带来损失，介绍了系统的优势如软硬解耦、适配周期短等，以及开源将为汽车行业节省研发投入、打破技术垄断等积极影响，体现了理想汽车在技术创新和推动行业发展方面的努力。
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