欧盟委员会不顾多方反对对中国进口电动汽车征收为期五年的反补贴税，而特斯拉和宝马这两大电动汽车巨头联合起来向欧盟法院递交诉状，对这一措施提出法律挑战。文中阐述了特斯拉和宝马在诉状中的观点，也提到了欧盟委员会发言人对此的回应，最后指出这一联合行动给欧盟电动汽车市场的未来走向带来更多不确定性。
在欧盟法院，一场由特斯拉和宝马共同发起的挑战拉开帷幕，其针对的是欧盟针对中国电动汽车的反补贴税。
就在近日，欧盟委员会已经确认了这样一则消息。电动汽车领域里的两大巨头，特斯拉与宝马，他们达成一致，携手向欧盟法院提交了诉状，正式针对欧盟针对从中国进口的电动汽车实施的反补贴税措施，展开法律层面的挑战。
这件事情的根源要追溯到去年10月欧盟委员会做出的一个决定。当时，欧盟委员会不顾众多方面的反对意见，非常坚决地做出了一个决定，那就是对从中国进口的电动汽车征收时长为五年的反补贴税。这一决定就像一颗石子投入平静的湖面，在整个行业内激起了广泛的争议，许多企业都对这个决定表示出了不满情绪。
特斯拉和宝马在他们提交的诉状里清晰地表明了态度。他们明确指出，对于欧盟委员会在进行反补贴调查过程中的补贴认定标准、计算方式，还有针对所谓补贴对欧盟单一市场造成损害的评估，他们有着非常严重的不同意见。这两家公司都觉得，欧盟的反补贴税措施是缺乏足够的法律依据的，并且这一措施很可能会对欧洲电动汽车市场原本公平的竞争环境产生不利的影响。
欧盟委员会的发言人奥洛夫·吉尔针对此事也做出了回应。他表示，欧盟已经知晓这两起诉讼案件了，并且会积极地去做准备工作，要在法庭上为自己进行辩护。他着重强调，欧盟所做出的所有决策都是建立在严格的法律程序以及充足的证据之上的，目的就是为了维护欧洲市场公平的竞争环境以及消费者的利益。
特斯拉和宝马的这次联合行动，就像是在欧盟电动汽车市场的未来之路上投下了一团迷雾，毫无疑问地给这个市场的未来走向增添了更多的不确定性。随着法律程序不断向前推进，这场围绕反补贴税产生的争议，也许会引发更为广泛的行业关注和讨论。
欧盟委员会去年10月决定对中国进口电动汽车征反补贴税，特斯拉和宝马联合起诉，因其对补贴认定标准、计算方式和损害评估有异议，认为缺乏法律依据且影响公平竞争。欧盟委员会发言人称会积极应对。这一联合起诉增加了欧盟电动汽车市场走向的不确定性并可能引发更广泛关注和讨论。
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