本文聚焦芜湖塔桥多式联运基地，报道了3月25日该基地首次开行中欧、中亚班列的情况，介绍了基地的基本信息、班列的运输模式和优势，以及基地未来的发展规划，阐述了其对区域经济发展的重要意义。
大皖新闻消息，记者从中国铁路上海局集团有限公司（以下简称上铁集团）了解到，3月25日这一天，对于芜湖塔桥多式联运基地来说是一个具有里程碑意义的日子。当天，有两趟意义非凡的班列先后从这里启程。其中一趟中欧班列装载了165辆国产自主品牌商品车，另一趟中亚班列则装载了261辆国产自主品牌商品车。它们带着希望与发展的使命，分别驶向俄罗斯莫斯科和哈萨克斯坦阿拉木图。值得一提的是，这是该基地自被列为中欧班列始发站以来，首次开行中欧、中亚班列。
记者深入了解到，芜湖塔桥多式联运基地有着独特的地位。它是铁路二级物流基地，同时也是目前皖南地区规模最大的铁路物流基地。该基地的一期工程在2024年10月15日就已正式投入使用。自投用以来，先后开通了商品车、集装箱、混装货、怕湿货作业线共计6条。此次开行的中欧、中亚班列，分别使用了集装箱作业线和商品车作业线，充分发挥了基地的多式联运优势。
据上铁集团南京铁路物流中心营销部经理孔庆华详细介绍，此次首发的中欧班列规模不小，共计55车、110个标箱，采用的是集装箱运输模式。这趟班列将经由二连浩特口岸出境，在漫长的旅途中，全程运行约9300公里，最终才能抵达目的地俄罗斯莫斯科。而首发的中亚班列共计29车，采用商品车铁路运输专用车（简称JSQ笼车）运载。它将经由霍尔果斯口岸出境，全程运行约4700公里。让人惊喜的是，两趟班列全程运输周期较先前接续方式发运均可缩减2天左右，运输效率提升了10％以上，还能为企业节约运输成本8％左右，大大提高了运输的性价比。
上铁集团货运部多式联运科科长李琳向记者透露，作为皖南地区首个复合型物流枢纽，芜湖塔桥多式联运基地目前已经具备了每天出口2列的发运能力。这一能力足以满足芜湖本地及周边毗邻城市商品车出口的需求。后续，该基地还将有更多的发展举措。内贸集装箱班列、“点到点”快速货物班列和海铁联运等项目也将进一步铺开。李琳还表示，该基地目前除了承担商品车出口运输外，还承担着区域周边货物的中转集散、分拣配送等业务。发运货物的种类十分丰富，主要为商品车，此外还有汽车零配件、太阳能光伏板、空调机配件、洗衣机、洁具、钢化玻璃、瓷砖等。从2025年二季度起，该基地计划每月开行国际班列6至7列，并且还在进一步谋划拓展海铁联运、“公转铁”“散改集”等项目，未来发展潜力巨大。
记者进一步了解到，芜湖塔桥多式联运基地周边的产业环境十分优越。周边有多个物流园区、工业园区以及经济开发区，已经形成了以汽车制造为龙头，家电制造、玻璃制造、瓷砖生产等多产业集聚区。这些产业的发展带来了较大的货物外运需求。而芜湖塔桥多式联运基地则可凭借自身的区位优势，加速提升区域贸易自由化水平，持续推动高效顺畅的现代物流体系建设。这对于降低社会物流成本、赋能区域经济高质量发展都能提供有力的支撑。
本文围绕芜湖塔桥多式联运基地首次开行中欧、中亚班列展开，介绍了基地基本情况、班列运输模式及优势，以及未来发展规划，强调了其在区域经济发展中的重要作用，体现了该基地对提升区域贸易水平、推动物流体系建设和促进经济高质量发展的积极意义。
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