中国铁路郑州局集团有限公司郑州电务段信息车间调度中心维护工区的故事，这个工区的成员是一支全部由女职工组成的“娘子军”，在工长邢默晗的带领下，她们在春运期间坚守岗位，负责高铁和普速行车调度指挥系统的维护工作，她们虽然年轻但业务能力强，通过努力应对诸多工作挑战，在春运期间保障设备稳定运行。
在中国青年报客户端，见习记者李梓昂、记者潘志贤的报道中提到（通讯员邢默晗），除夕那天早上的交班会上，工长邢默晗就给调度中心维护工区安排了当天的重点工作：“今天要重点检查行车设备，收集好问题，及时反馈。”
在邢默晗身后的大厅里，那是一片忙碌的景象。电话铃声不断地响起，此起彼伏。墙面上的14块大屏和桌上的9台终端都在显示着各种各样的监测信息。工区的值班员们一个个都全神贯注地在查看设备的运行状态呢，这里面包括117个CTC设备、126个TDCS/CTC设备、7个高铁调度台以及16个普速调度台的运行情况。
这里呢，就是中国铁路郑州局集团有限公司郑州电务段信息车间调度中心维护工区。这个工区可承担着重要的任务，负责郑州局高铁和普速行车调度指挥系统的维护工作。这里就像是邢默晗和她带领的“娘子军”们绷紧神经、坚守奋战的“春运主战场”一样。
这支“娘子军”队伍可不简单，总共14个人，而且清一色都是女职工。这里面大部分还是“95后”呢，整个团队的平均年龄还不到32岁。工区副工长曹伟娜还打趣地说：“别看我们年纪不大，可我们个个都是‘老中医’，能够准确地给设备‘问诊把脉’。”
郑州电务段信息车间调度中心维护工区要维护的设备种类繁多，管辖的线路又很长，这可直接关系到行车安全。她们的工作常态就是在中心机房和调度台之间来回穿梭，一边打着电话联系工作人员，一边还得分析日志数据。
维护和分析工作对业务能力要求特别高，而且还依赖一定的工作经验，这对于很多年轻人来说确实是不小的挑战。不过，工区的这些女孩们可都很努力，她们人手一本厚厚的笔记，向老师傅认真请教、复盘分析报警信息、开会总结经验。那一页页密密麻麻的字迹，记录的可都是她们日复一日努力的成果。
从今年1月份开始，她们就已经陆续完成了不少工作任务，像郑开城际延长线联调联试盯控以及试验场景配合、普速陇海线罗王等五站信号联锁改造及区间闭塞设备大修等工作。在工作的时候，这支“娘子军”配合得相当默契，从来没有发生过因为设备故障而引发的责任事故。
邢默晗还说：“今年春运期间，郑开城际延长线还在进行运行试验呢，这是为了正式开通做准备，设备软件的变化对中心的设备维护工作提出了更高的要求。”所以呢，“针对春运期间列车开行密度大、设备主机使用频繁的情况，我们成立了青年突击队，加大对设备的‘把脉’力度，每天进行4次巡视，对服务器和软件程序的运行状态逐一进行确认，就是为了保障设备稳定运行。”
这几天，调度中心维护工区的门口已经挂上了崭新的春联。从窗户往外看，一辆辆列车正按照运行计划，有条不紊地在铁轨上驰骋着；而窗户里面呢，键盘的敲击声、鼠标的点击声、电话的响铃声交织在一起，“娘子军”们正在奏响那象征着“安全”的铁路“守护曲”。
本文总结了中国铁路郑州局集团有限公司郑州电务段信息车间调度中心维护工区的“娘子军”们在春运期间坚守岗位，进行高铁和普速行车调度指挥系统维护工作的情况。介绍了她们的人员构成、工作任务、应对挑战的方式以及取得的工作成果，展现了她们在春运工作中的重要性和积极贡献。
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