本文聚焦近期频发的充电宝起火引发航班火情事故，详细介绍了具体案例，如HX115航班、釜山航空客机、菲律宾皇家航空航班等，还阐述了韩国、泰国以及国内多家航空公司采取的管制措施，但业内人士指出当前携带充电宝登机规定仍存在安全漏洞。
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充电宝起火事故频发，航空安全面临挑战
HX115航班的乘客何女士向记者详细回忆了那次惊险的经历。“飞机起飞大概半小时后，我突然看到行李舱上出现了明火，火势蔓延得很快，瞬间就变得挺大的。乘务人员和乘客发现之后，立刻齐心协力一起灭火。整个灭火过程持续了大约20分钟。后来虽然明火被成功熄灭了，但是机舱内弥漫着非常浓重的烟味，大家都十分担心会中毒。机长在广播里告知我们已经找到了合适的迫降地点，大约四五十分钟后，飞机安全迫降在了福州。”
多起事故敲响警钟
据不完全统计，仅在今年以来，世界范围内就已经发生了三起因充电宝爆炸而引发机舱火情的严重事故。
1月28日，釜山航空一架预计飞往中国香港的A321客机在釜山金海国际机场突发火灾。机场消防人员迅速展开扑救，但遗憾的是扑救无果，最终飞机焚毁。机上169名乘客和7名机组人员安全撤离，不过有四人受伤，其中两人被紧急送往医院救治。韩国国土交通部航空铁道事故调查委员会当天对外发布的釜山航空客机起火事故调查显示，乘客携带的充电宝起火导致飞机发生火灾的可能性较大。
2月19日，菲律宾皇家航空一架由菲律宾长滩岛直飞上海的航班上，一名乘客的充电宝突然发生爆炸后起火，这一突发状况导致航班不得不备降香港机场。经过香港机场消防及应急救援人员的专业、高效处置，幸运的是未造成人员伤亡。然而，涉事乘客被罚款2万美元，还需赔偿备降香港的停场费。
各国加强管制措施
事发后，韩国、泰国方面陆续加强了对乘客携带充电宝搭乘飞机的管制措施。
韩国国土交通部称，从3月1日起实施一系列严格规定。包括充电宝额定能量超过100Wh需单独申报；每位乘客限带2个充电设备且必须全程保持关闭；机场增设便携式电池专用X光检测通道；乘务员获得强制处置权，可对可疑电子设备进行二次检查。釜山航空更是宣布将建立100亿韩元的航空安全基金，用于升级机载消防设备与开展专项安全培训。
紧接着，泰国航空在3月10日发布公告称，鉴于近期发生的数起与国际航班上充电宝使用相关的机舱起火事件，泰国国际航空公司决定自2025年3月15日起，所有泰航航班将禁止使用充电宝或备用电池，同时也禁止在航班上给充电宝或备用电池充电。
国内航司早有规定
具体到国内航司，南方航空、东方航空、中国国航、厦门航空等多家航空公司关于乘客携带锂电池问题，均规定了禁止将备用电池和充电宝放入托运行李，禁止在飞行途中使用充电宝为电子设备充电，在飞行途中应确保其始终在关闭状态。空乘人员会在起飞前播报相关安全须知，并会在起飞后来回机舱进行巡视。
安全漏洞仍待填补
但不少业内人士认为，目前携带充电宝登机的规定仍存在安全漏洞。
有接近波音人士向记者表示：“充电宝对航空安全带来了重大的隐患，我们曾多次向民航系统反映此事。不仅是充电宝，目前国内航班对登机乘客随身携带行李大小、重量的检查都还不是很到位。”
机长陈建国也认为，民航应该尽快出台对充电宝等锂电池产品的额外限制。
近期频发的充电宝起火引发航班火情事故引起了广泛关注，韩国、泰国及国内多家航空公司纷纷采取管制措施，但业内人士指出当前规定仍存在安全漏洞，民航亟待进一步完善相关规定，以保障航空安全。本文总结
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