本文聚焦南方航空公司部分航线更换“超薄座椅”这一事件，深入探讨了旅客的反馈、南航此举的目的、对客源的影响以及是否会向廉航看齐等问题，并分析了增加座位的市场价值。
近日，网络上一则网友的帖子引发了广泛关注。该网友称，南方航空公司（以下简称为“南航”）的飞机座椅换新了，仔细观察会发现，椅背比以前薄了许多。这一变化瞬间在网友中炸开了锅，大家纷纷热议，不少人调侃南航的“沙发椅”变成了“硬座”。
记者于3月17日从南航方面了解到，从今年3月上旬起，南航部分航线的飞机悄然换上了“超薄座椅”。乘坐过这些航班的网友们也纷纷表达了自己的感受。有的网友直言“硌得慌”，那种不舒适的感觉仿佛时刻都在提醒着他们座椅的变化；还有网友看着座椅就觉得“看上去就硬硬的，坐着不会舒服”；不过，也有一部分网友觉得这并没有什么影响。与此同时，有网友提出了一个很现实的问题：椅背变薄了，那机票是不是也应该相应更优惠一些呢？针对这个疑问，南航客服明确回应，票价的变化是由市场来决定的，与座椅的更换并无关联。
记者进一步了解到，此次南航推出“超薄座椅”，实际上是其近期大规模调整客机布局的一个结果。通过这一调整，南航将多舱位型号转变为全经济舱。虽然椅背变薄了，但是座椅的前后间距并没有改变，而这样做的一个直接好处就是可以增加航班的座位数量。
然而，“超薄座椅”的舒适度相较于之前有所降低，这不禁让人担忧，南航此举会不会导致客源流失呢？一位民航业内人士在接受采访时给出了自己的看法。他认为，经济舱的旅客通常对舒适度的要求并不是特别高，相比之下，他们对机票价格更为敏感。南航采用“超薄座椅”，在一定程度上能够降低运营成本。他解释道：“一般情况下，薄椅子的采购成本要比厚椅子低。另外，薄椅子比厚椅子要轻，在飞行途中能降低油耗。”
目前，南航只是在部分航班更换使用了“超薄座椅”，还没有覆盖到全部航线。这也让大家不禁产生一个疑问：南航会从座椅开始向廉航看齐吗？
阳春三月，正是人们乘机出游的好时机。但部分网友表示，看到南航的“超薄座椅”后，对于选择南航开始有些犹豫了。还有网友吐槽“南航向廉航看齐了”。那么，南航真的会从座椅开始向廉航靠拢吗？记者了解到，廉价航空也就是低成本航空公司。为了降低成本，廉价航空往往会取消免费餐饮、减少行李托运额度、简化机上服务等。由于经营成本大幅降低，廉价航空的票价一般会低于主流航空公司。不过，目前来看，南航除了更换“超薄座椅”之外，在行李额度等方面并没有采取“瘦身”的举措。上述业内人士表示，南航作为国内四大航空公司之一，并不具备廉价航空的“出身”，推出“超薄座椅”只是一种市场行为，并不会改变公司的发展大方向。而且，廉价航空也并非像大家想象的那么廉价。就拿国内最大的低成本航空公司春秋航空来说，一直保持着稳健的增长。财报显示，2024年前三季度，春秋航空实现营收159.77亿元，同比增长13.3%。
除了寒暑假等旺季，航空公司的上座率并不是特别高，那么有必要增加座位吗？上述业内人士分析认为，增加座椅可以让航班的空间利用率更高，从而发挥出更大的市场价值。他举例说道：“赶上旅游旺季，一张机票1000多元的话，增加两三排座位，一天飞下来，相应增加的票价收入还是比较可观的。”该人士还告诉记者，航班座位增加后，在淡季并不会受到影响，而在旺季则能带来更多的收益，这样既优化了运力配置，又提升了航空公司的市场竞争力。
本文围绕南航部分航线更换“超薄座椅”事件展开，介绍了旅客的不同反馈、南航换座椅的目的和影响。南航换座椅旨在降低成本、增加座位和提升空间利用率，虽舒适度降低但对客源影响有限，且目前无向廉航全面靠拢迹象，增加座位在旺季能带来可观收益，优化了运力配置和市场竞争力。
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