阿维塔07频繁调价惹众怒，市场策略能否“扳回一城”？ 阿维塔07价格调整风波：车主维权，品牌面临考验

本文聚焦阿维塔07自今年2月以来因价格变动引发大量投诉的情况，详细介绍了车型配置、价格调整情况，以及车主的不满与维权，同时分析了阿维塔在市场竞争、渠道变革等方面的状况，还提及汽车行业价格战下的普遍现象。

自今年2月伊始，在汽车质量投诉平台上，有关阿维塔07的投诉量呈现出激增态势。从2月起直至发稿前，针对阿维塔07的投诉多达100余条，而这些投诉的主要问题集中在“价格变动”上。

回溯到去年9月，阿维塔07正式上市，其售价区间为21.99万至28.99万元。在上市之初，该车型共有Ultra、Max和Pro三种配置供消费者选择。时光流转至今年2月18日，阿维塔07又新推出了一款Pro+版本。

其中，Max版本作为厂家主推的配置，可谓是亮点十足。它搭载了先进的激光雷达，能够让车主使用华为高阶智驾功能，此外还配备了真皮座椅等多项高端配置。与之形成鲜明对比的是，售价低2万元的Pro版本，功能配置就显得较为单一，没有高阶智驾等功能，是该系列中的最低配置版本。

由于Pro版本配置功能有限，其实际成交数量也相对较少。一位车主向媒体透露，在他所在的阿维塔07车主群中，超过90%的车主购买的都是Max版本。

新推出的Pro+版本与Pro版本相比，进行了显著的升级。它将原来需要选装的配置变为了标配，并且还推出了限时优惠2万元的活动。增程版售价为19.99万元（纯电版本20.99万元）。这就导致原本Pro版本售价与Max版本价格相差2万元，而增配后的Pro+版本上市时，与Max车型的价格差距扩大到了4万元。

这一价格变动引起了此前购买Max版本车主的强烈不满。据多位车主反映，Pro+版本推出后，许多老车主感觉自己被“背刺”了。车主维权群内人数在高峰时期已突破五百人。

车主们认为，阿维塔07上市后不到5个月的时间就推出了新版本，而且为了配合新款配置的上市节奏，还推出了Max版车型现车优惠1万元的销售政策。这让他们怀疑品牌存在定价混乱、欺骗消费者的问题。

回顾去年3月，2024款阿维塔12焕新上市。这款车不仅新增了一款配置版本，还将全系车型的起售价拉低至26.58万元，较之前下调了3.5万元。不过随后，阿维塔对老版车主们进行了补偿。

多位车主表示，销售声称的“阿维塔绝不背刺老车主”是他们决定购买的重要考量因素。一位车主回忆，去年10月他购买阿维塔07 Max时，销售明确表示半年内不会降价。

另一位07 Max版车主也有类似的遭遇。他在2月7日提车后当晚，销售就接到了Max车型现车减一万元的新通知，而他却无法享受这一优惠。对于这些价格变动情况，阿维塔官方客服回复车主称，这是正常的市场价格调节行为。

阿维塔官方就此事回应媒体时表示，Max车型相比Pro+车型具有明显优势，比如配备激光雷达、城区高阶智驾功能，以及更高配置的音响和内饰等，这些是两款车型的核心差异。而目前Max版本的优惠政策是正常的市场调价行为。

另一个引发车主不满的情况是，阿维塔疑似给此前购买了Pro版的老车主进行了补偿。多位车主向媒体反映，阿维塔客服官方并未对补偿是否存在作出回应，只是表示Pro+是针对Pro版本做的优化，与Max版本无关，而且厂家目前没有对Max版本的补偿计划。

去年阿维塔07上市后的三个月内，阿维塔整体销量快速攀升，突破了一万辆，其中07车型的销量占比超过一半。2024年阿维塔全年销量同比翻倍，提升至7.36万辆。然而，现在这款新车型的增长势头有所减弱，今年1月和2月，阿维塔销量滑落至一万辆以下。

阿维塔07所在的细分市场竞争十分激烈，有不少具有竞争力的产品，包括特斯拉Model Y、小鹏G6、极氪7X、智界R7、乐道L60等车型。今年年初，其中不少车型都推出了新的降价优惠措施，使得市场竞争愈发激烈。

过去一年，阿维塔除了发布新车型，还在渠道网络上进行了变革。去年下半年，阿维塔取消了大部分直营门店，转向以经销商模式为主，仅保留了少数一线城市的部分直营门店。

这样做的目的是希望让渠道更轻、成本更低，同时能够快速扩张，承担多款新产品同时销售。但与此同时，也有消费者反映，经销商门店之间出现了优惠政策不同的情况，影响了消费者的购买体验。

针对上述价格变动问题，维权车主已经通过多种渠道进行了投诉。市场监管部门及消费者投诉热线均回复称，已经和阿维塔官方进行了沟通，但价格变动属于企业正常行为，市场监管部门也无法介入。

自从汽车行业价格战开启以来，汽车品牌频繁调价降价以获取市场销量已经成为常态。中国汽车流通协会统计显示，去年全国乘用车市场新车降价车型的降价力度平均达到1.6万元。与此同时，因为降价引起的消费者投诉、维权事件也屡见不鲜，涉及多家主流汽车品牌。

在现实情况中，消费者购车后车辆价格短期下探必然会引发他们的不满情绪。但根据相关法律规定，汽车厂商单方面降价并不构成对原有购车合同的违约，已购车消费者无权要求退还差价，除非汽车品牌方或经销商构成了价格欺诈，即利用虚假宣传等手段诱骗消费者买单的实际行为存在。

本文围绕阿维塔07价格变动引发的一系列问题展开，详细阐述了车型配置与价格调整情况、车主的不满与维权行为，同时分析了阿维塔面临的市场竞争、渠道变革等状况，还提及汽车行业价格战的普遍现象。阿维塔07价格变动引发车主强烈不满，维权投诉不断，但市场监管部门因价格变动属企业正常行为难以介入。在竞争激烈的汽车市场，阿维塔需在价格策略、品牌信誉维护等方面做出更妥善的安排，以应对消费者诉求和市场挑战。