共享电单车：高额预充易，退费难似登天！，共享电单车预付费问题频发，监管何时出手？

本文聚焦深圳共享电单车使用过程中出现的问题，详细阐述了预付费退费难、充值规则不透明等现象，还介绍了相关品牌客服的回应以及律师对于此类行为是否违法的说法。

近年来，深圳街头的共享电单车数量与日俱增，为市民的出行带来了一定的便利。然而，不少市民在使用过程中却遭遇了诸多糟心事儿，其中“共享电单车预付费退费难”的问题尤为突出。部分品牌，像甲虫出行、轻风骑行、快D出行等，存在“强制预充值高额费用抵扣骑行费”“剩余金额退款流程繁琐”“充值规则未显著提示”等现象，让消费者苦不堪言。

许多市民反映，自己骑行费用只需3 - 5元，可系统却强制要求最低充值20元，而且退款还得联系人工客服、等待审核。这种经营模式让不少市民质疑其涉嫌侵害消费者权益。

此外，深圳市市场监督管理局回应称，根据交通运输局等单位联合印发的《深圳市互联网租赁电动自行车整治工作方案》通知，在深圳市内，市监部门将配合开展互联网租赁电动自行车企业约谈工作。一位市监局相关人士表示，深圳正在对已投放的互联网租赁电动自行车进行劝导清理工作，若市民发现共享电动车违规投放，可联系街道办事处、交通运输局、市监局等部门进行处理。

●现象

最低充20元才能支付4元车费，市民称骑行前未被告知需充值

近期，随着各品牌在深圳区域的运营投放，部分品牌共享电单车的收费模式引发了众多深圳市民的投诉。

家住宝安的市民卓先生，下班回家时在流塘地铁站附近扫码使用了“甲虫出行”共享电单车。骑行结束准备换车时，系统提示“余额不足，请先充值再换车”，而小程序界面显示最低充值金额为20元。卓先生无奈地说：“我只需要支付4元的骑行费用，却要先充20元。”

家住宝安碧海湾附近的许先生也有类似遭遇。他向南都奥一新闻记者表示，自己曾在碧海湾地铁站附近骑行“轻风骑行”共享电动车，骑行前根本不知道需要充值，“还车的时候才被告知最低要充20元，不然还不了车。”

南都奥一新闻记者通过检索社交平台发现，不少网友都吐槽自己遭遇过预充值情况，称骑行支付时要充值最低20元，质疑这是否属于强制消费。为了进一步了解情况，记者进行了实地走访，在宝安流塘地铁站附近，看到停放着轻风骑行、甲虫出行、快D出行、清春出行、小鹏共享、蓝脉出行、赛鲲鹏、喵走、小溜等多个品牌的共享电单车，在地铁口密密麻麻地排列着。

南都奥一记者亲自尝试使用了“甲虫出行”。扫码解锁后，骑行约1公里结束行程，显示收费3元，但系统提示需充值后方能还车。随后，记者又扫码使用了“轻风骑行”，结束行程后同样提示需充值至少20元才能缴费。

记者在实测过程中注意到，以上两个品牌均未在小程序首页显著提示充值门槛。

有平台退款只能找人工，停止服务后仍收费

“充值完之后想退款，却完全找不到退款入口，小程序评分那里全是求退款的留言。”不少市民都有这样的困扰。

除了设置最低充值额的问题，充值之后退费也让市民头疼。卓先生表示，扣完费后还剩16元想取出来，可整个小程序页面都找不到直接退款的入口，只能拨打客服电话，“打过去人家一听就知道是要退款的，报了手机号码就说安排退了。”

关于共享电单车退费难的消费投诉，在黑猫投诉、消费保等平台屡见不鲜，主要集中在“无法自行操作退回”“多次联系人工客服联系不上”等问题。

为了验证退费路径是否真的如此复杂，记者对两个品牌退款流程进行了测试。几番操作之后，在甲虫出行小程序页面始终未找到申请退款的入口。在“轻风骑行”小程序页面，记者多次尝试后，才最终在“余额”页面找到“一键退款”按钮。

随后，记者以消费者身份拨打了品牌客服电话，说明退款来意后，客服均表示17元余额将原路退回。10分钟内，记者就收到了退款到账通知，退款全程并未验证身份或支付密码。

值得注意的是，在使用过程中，除了预付费退费难问题，这些共享电单车还存在难以找到规定停放位置、超出服务范围未提示导致生成调度费、停止服务后仍收费等问题，同样被用户高频投诉。

●回应

客服称正优化收费程序，目前有两种退费途径

就市民投诉的预付款退款难问题，“轻风骑行”客服向南都奥一新闻记者表示，目前用户需先充值再缴费，退费有两种途径，一是联系人工客服，二是通过小程序页面“我的”—余额—退款这一路径，由用户自行申请退款。相关款项会在24小时内到账。对于用户提到较多的“免充值”需求，客服人员表示，“目前已收到用户的相关反映，轻风骑行正在优化小程序的收费、退款功能，提升用户体验。”

同时，记者多次尝试联系其他品牌方，但截至发稿前，未获得相关回应。

针对市民广泛投诉的问题，深圳市市场监督管理局回应称，根据交通运输局等单位联合印发的《深圳市互联网租赁电动自行车整治工作方案》通知，在深圳市内，市监部门将配合开展互联网租赁电动自行车企业约谈工作。

一名深圳市场监督管理局人士表示，“目前深圳市内的共享电单车属于违规投放、占道经营。”他提醒市民，由此产生的消费行为，消费者的消费权益无法得到有效保障。“目前，深圳正在对已投放的互联网租赁电动自行车进行劝导清理工作，如市民发现共享电动车违规投放，可联系街道办事处、交通运输局、市监局等部门进行处理。”

●说法

强制用户预充值才能付款，违反消费者权益保护法相关规定

预付式消费在日常生活中较为常见。那么，设置最低充值门槛的预付式储值是否侵犯了消费者权益呢？广东晟典律师事务所毛鹏律师认为，共享电动车强制用户必须预充值才能付款，且每次预充值金额高过消费者当次实际消费金额，这种行为明显违反了消费者权益保护法规定。

商家强制用户必须预充值才能付款且对每次预充值设定最低额度，侵犯了消费者的自主选择权和公平交易权。而且如果商家在消费者使用共享电动车之前，没有事前提醒消费者“只有预充值才能付款”，则可能还涉嫌欺诈消费者，性质更为恶劣。

毛鹏还表示，若企业名义上允许退款，但只能通过人工流程申请退款，明显不合理。但企业在App或网站上是否必须设置退费板块，属企业自主行为，不一定能认定该行为就是违法。

毛鹏提醒广大消费者，未来如果企业出现经营风险，消费者预付款不一定能够优先于其他债权人提前受偿。消费者可以选择向深圳市监督管理局提出投诉，要求其督促企业整改，修改消费使用的规则（如：可根据单独使用付费，不是必须预充值才能消费），督促企业将消费者未消费金额予以退费。

本文围绕深圳共享电单车预付费退费难、充值规则不透明等问题展开，通过市民经历、记者实测、品牌客服回应以及律师说法等多方面进行了详细报道。这些问题不仅给消费者带来了不便，还可能侵犯消费者的合法权益。深圳市市场监督管理局已表明将配合开展相关企业约谈工作，并对违规投放的共享电单车进行清理。消费者在面对此类问题时，可通过合法途径维护自身权益。