本文围绕新建铁路合肥至池州铁路展开，介绍了该铁路环评报告公示情况、建设进展、线路走向、站点设置等内容，以及其对区域交通的重要意义。
3月12日，池州市人民政府网站发布了一则重要消息，对《新建铁路合肥至池州铁路环境影响报告书（征求意见稿）》进行了公示。据悉，合池铁路在2月已经取得了重要进展，相继完成了可研咨询评估暨行业评审、初步设计技术咨询会。目前，相关部门正全力以赴，力争在年内尽早开工建设这条备受瞩目的铁路。
合肥至池州铁路项目具有重大的战略意义，它是合肥至温州快速铁路客运通道的重要组成部分。一旦建成，合肥与池州之间的高铁运行时间将大幅缩短，控制在1小时以内。这一改变不仅会让人们的出行更加便捷高效，还能够极大程度地提升合肥都市圈、皖南地区及东部沿海地区交通基础设施的互联互通水平，促进区域经济的协同发展。
根据环评报告显示，新建的合池铁路位于安徽皖江城市带。它北起合肥市庐江县合安高铁庐江西站，一路向南，途经铜陵市枞阳县、池州市贵池区，最终抵达池州市青阳县池黄高铁九华山站。
这条新建线路全长117.167千米，全线共设有4座车站，还有2处线路所。其中，新建的车站有2座，分别是枞阳站和池州东站；改建的车站也有2座，为庐江西站和九华山站。此外，还预留了汤沟、汤沟东线路所。除了线路和车站建设，还将配套建设合肥枢纽既有合肥南动车所扩建工程和池州地区新建九华山存车场等工程。整个工程预计总工期为42个月。
合池铁路在铁路网中扮演着重要角色，它北接既有合安高铁，南连池黄高铁，还能沟通杭黄、金建、金丽温、衢丽等铁路，是长三角地区城际铁路网的关键组成部分，也是合肥至温州快速铁路通道不可或缺的一环。
具体来看，线路从既有合安高铁庐江西站预留接轨点引出后，出站便向南依次跨越京台高速、引江济淮工程、庐铜铁路。接着，它会经过庐江县乐桥镇、罗河镇、枞阳县白柳镇、项铺镇，之后折向西南，沿着德上高速东侧走行至白荡湖湿地保护区南侧。在藕山镇巢山南侧会设立枞阳站，出站后东行至汤沟镇南侧，设置汤沟线路所、汤沟东线路所，同时预留铜陵联络线及汤沟东南联络线接轨条件。随后，线路折向南接入在建池州长江公铁大桥跨越长江，进入池州市后，在白浦路和生态路之间设立池州东站。出站后继续南行，依次跨越沪渝高速、宁安城际、铜九铁路、S228省道，然后沿G318国道北侧走行，在墩上镇附近上跨池黄高铁至其南侧走行，以隧道形式穿越云观山后，左线再次上跨池黄高铁，左右线方向别引入池黄高铁九华山站。
需要注意的是，目前公示文本内容为现阶段的环评成果。在下一阶段，相关部门将广泛听取公众、专家等各方面的意见和建议，对环评报告进行进一步的修改和完善，以确保项目的科学性和合理性。
新建铁路合肥至池州铁路的环评公示情况、建设进展、线路走向、站点设置、配套工程等内容，阐述了其在区域铁路网中的重要地位以及对提升区域交通互联互通水平的意义，同时表明后续将根据各方意见完善环评报告。
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