本文围绕乘联分会公布的预测展开，讲述了今年我国新能源车的产销规模、销售额情况，分析了相关利好因素对车市的推动作用，还介绍了 3 月份全国乘用车市场的展望。
3 月 10 日消息，根据乘联分会今日公布的预测数据，今年我国新能源车的发展态势十分可观，产销规模有望达到约 1600 万辆。如此庞大的产销规模，预计将带来超过 2 万亿元的销售额，这无疑显示出新能源车市场巨大的发展潜力。
乘联分会指出，新能源车能取得这样的增长，得益于多项利好因素的共同作用。其中，车辆购置税免税政策是重要的推动因素之一。2025 年是车辆购置税免税政策的最后一年优惠期，在当前的新车销售市场规模下，这一政策估计可以释放出约 2000 亿的车购税免税利好，这对于消费者来说是实实在在的优惠，能有效刺激新能源车的消费。
除了车购税免税政策，报废政策的扩围也为车市发展注入了新的活力。预计今年报废更新车辆可达 500 万辆，报废补贴金额约 900 亿元左右。各地的置换政策稳定且力度较大，预计可置换 1000 万辆，涉及金额近 1300 亿元。
乘联分会表示，将这些利好因素的金额相加，合计规模达到 4000 多亿。相对于 5 万亿的汽车销售额来说，4000 亿补贴的力度可谓是历史罕见的，对车市发展的支持力度达到了史上超强水平，将有力地推动汽车市场的繁荣。
此外，乘联分会还发布了 3 月份全国乘用车市场的展望报告。2025 年 3 月共有 21 个工作日，与去年 3 月工作日数量持平。春节假期过后，各行各业都快速转入正常运作，因此 3 月的乘用车环比产销增长将较为迅猛。
从报告中了解到，由于外部环境发生了剧烈变化，且出现了超预期的多极化新现象，这些因素有利于持续稳定消费走势。由此预计 2025 年 3 月中国乘用车市场销量将保持较强增长，新能源汽车将成为主要驱动力，而传统燃油车市场则会继续萎缩。
乘联分会对今年我国新能源车产销规模及销售额的预测，分析了车购税免税、报废政策扩围、置换政策等利好因素对车市的支持作用，还对 3 月份全国乘用车市场进行了展望，指出新能源汽车将成为 3 月乘用车市场增长的主要动力，传统燃油车市场持续萎缩。
原创文章，作者：购物狂魔，如若转载，请注明出处：https://www.gouwuzhinan.com/archives/33074.html
