李嘉诚旗下长和集团出售全球港口业务这一事件展开。阐述了交易的基本情况,如资产覆盖范围、交易金额等,同时深入探讨了这一交易背后可能涉及的地缘政治因素,包括巴拿马运河周边的局势变化以及特朗普上台后的一系列举动对这一交易的潜在影响,最后还提及了李嘉诚近年来减少欧美基础设施投资的其他事例,以及当前商业与地缘政治关系的变化趋势。
大事件似乎总爱在深夜悄然发生。就在前几天的一个深夜时分,李嘉诚旗下的长和集团发布了一则公告,这公告可是相当引人遐想。
公告表明,长和集团已经与贝莱德牵头的财团达成了一项原则性的协议,而协议内容是出售其全球港口业务的核心资产。
此次出售的标的资产那可不得了,覆盖了亚洲、欧洲和美洲23个国家的43个港口。这里面还包含了199个泊位,以及配套的智能码头管理系统、全球物流网络等众多资源。
特别值得一提的是,这次交易包含了和记港口集团持有的巴拿马港口公司90%的股权,这无疑是此次交易的一大亮点。
这是一笔规模相当庞大的交易。从公告来看,出售的资产总价值达到了228亿美元,换算成人民币的话就是1654亿元。
经过调整少数股东权益,并且偿还掉和记港口集团所欠的贷款之后,长和集团能够将190亿美元的现金所得款项收入囊中。单从这一项交易本身来看,这无疑是一笔收获颇丰的买卖。有了这笔巨款,长和集团就可以把自己的资产负债率从23.6%下调到18%以下。
本来23.6%的资产负债率就已经很低了,还能继续下降到18%以下,这对股民来说可是个大好消息。消息公布之后的3月5日,长和集团的股票大幅上涨了22%。股民们满心关注的都是这笔交易能给自己在股票上带来多少收益。然而,如果跳出这笔交易本身的局限,从更宏观的角度去审视这一交易,就会发现其中存在很多不同寻常之处。
虽说这样规模的交易在商业世界里不能算是极其罕见,但也算得上是非常大的一笔交易了。长和集团的港口业务在其众多业务中可是排名第三的重要业务。仅仅是中国以外的港口,每年贡献的利润就接近20亿美元。
这可是每年能产生20亿美元利润的业务啊,就像一头稳稳的现金奶牛,妥妥的收租型生意,怎么就突然要作价出售了呢?
而且,在这笔打包交易里包含的巴拿马运河的两个港口,那可堪称是两块“金疙瘩”。
巴拿马运河素有“黄金水道”的美誉,是世界上最贵的收费站,承担着全球6%的海运贸易量。一艘货轮从巴拿马运河通过,需要支付58.6万美元。就拿去年来说,巴拿马运河的净收入就达到了34.53亿美元。
早在1997年,长和旗下的和记港口巴拿马港口公司就拿下了巴尔博亚和克里斯托瓦尔这两个港口25年的特许经营权。到了2021年,港口特许经营权到期之后,又自动续了25年。按照新的续约合同,这两个港口的特许经营权要到2046年才到期。
可刚刚续约的这么好的黄金水道的港口,怎么就突然要拱手让人了呢?虽然长和集团表示,这次交易仅仅是纯粹的商业决策。但是在如今这个风云变幻的时代背景下,还是让人忍不住产生诸多联想。
民间对于长和集团突然出售除中国之外的港口核心资产的原因众说纷纭。不过大家基本达成了一个共识,那就是这可不仅仅是一笔单纯的商业决策这么简单,这很可能是李超人在国际局势风云突变的情况下做出的一种割肉之举。如果再不出售,恐怕李超人也会陷入非常不利的境地。
李超人可是有过多次成功逃顶经验的商人,他对各种信号的敏锐度极高。自从特朗普上台之后,围绕着巴拿马运河展开的博弈那是一浪高过一浪,他不可能没有察觉到其中的危险信号。
去年11月,特朗普通过大选成为美国总统之后,就多次扬言要重新夺回巴拿马运河。
1月7日,他还没正式上台呢,就公开宣称不排除通过经济或者军事手段夺取巴拿马运河的可能性。
上台之后,他对巴拿马运河的渴求更是溢于言表。巴拿马运河和格陵兰岛一度成为他势必要夺得的两个地方。
2月1日,特朗普政府的新任国务卿卢比奥就迫不及待地把巴拿马作为了他外事访问的首站。
2月5日,美国突然单方面宣布说美国政府船只可免费通过巴拿马运河。巴拿马运河管理局很快就否认了这项声明,称巴拿马运河的费用标准没有做任何调整。
3月5日,美国又单方面宣称看到巴拿马运河取消了美国军舰进出运河的费用。话音刚落,巴拿马运河管理局又站出来辟谣。
自从特朗普提出夺回巴拿马运河以来,美国和巴拿马就陷入了造谣和辟谣的无限循环之中。而在这个循环过程中,针对巴拿马运河的压力是越来越大。
巴拿马在努力维持巴拿马运河主权的同时,也在其他方面试图讨好特朗普。
比如特朗普声称中美洲国家把巴拿马运河控制权让渡给了中国,在巴拿马和我们否认之后,巴拿马宣布将重新审查中国企业在运河港口的运营权,尤其是和记黄埔的合同。并且同时还宣布将不再续签“一带一路”合作协议。
围绕着巴拿马运河展开的这一系列博弈和PK,已经卷入了地缘政治的因素。身经百战的李超人,肯定不想卷入到这样的地缘政治争端之中。所以,才有了这笔大交易,能够落袋为安对他来说已经是最好的结果了。
除了巴拿马运河的这两个港口,全球其他的41个港口也一起被打包出售了。李超人肯定是察觉到了未来可能会面临的时代冲击。
因为在这笔交易之前,李超人在前几年就已经做出了几个惊人的举动。
在2021年,李超人以100亿欧元的价格出售了他在欧洲市场的电信基础设施。把英国、丹麦、爱尔兰等6个国家的2.5万个电讯发射塔资产和业务权益,卖给了欧洲最大无线电基站运营商。
2022年,李超人还打算以150亿英镑的价格卖掉英国配电公司Power Networks,虽然最后这笔交易并未成功。
从这几年的情况明显可以看出,李超人在减少对欧美基础设施的投资。这是一个精明的商人在做出的有利选择。
李嘉诚所涉足的生意,不管是电力还是港口,都属于垄断和收租型的基础设施。这种基础设施的生意模式,只要没有地缘政治力量的介入,对于私企来说那可是一劳永逸的。但就怕有政治力量的介入。
在过去的几十年里,全球处于经济全球化的黄金时期。当时全球奉行的是重商主义,重商主义讲究的是市场规则。企业之间的事务,就交给企业自己去处理。政治力量很少参与到正常的商业交易当中。
然而这几年,随着国际局势的转变,政治和商业之间的界限变得越来越模糊。涉及到跨国公司的重要行业,经常有政治力量在其中纵横捭阖。
特朗普上台之后,更是在全球开了一个非常坏的头。政治力量对于经济和科技的干涉越来越多。从芯片到港口,从电力到航运,正常的跨国贸易和生意,正在被地缘政治相互左右。
持续了几十年的全球化,正在逐渐走向“篱笆经济”。这是一个新时代的开启,这个时代与过去几十年的全球化时代截然不同。同时,这也是一个旧时代的循环,一幅类似于100年前的全球博弈画卷正在缓缓展开。
后面肯定还会有很多故事发生,也会有很多惯有的逻辑和规则被打破。
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文章从长和集团出售全球港口业务这一事件入手,详细阐述了交易的规模、包含的资产等情况。深入剖析了交易背后可能存在的地缘政治因素,如特朗普上台后围绕巴拿马运河的一系列动作对长和集团决策的影响。还回顾了李嘉诚近年减少欧美基础设施投资的其他事例,指出当前商业受地缘政治影响增大,全球化正走向新的格局。
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