2025年南京交通运输会议提到的“推动18号线引入禄口机场”这一内容展开，介绍18号线目前的状况，包括它在之前的规划情况，此次会议提及它的原因以及短期内可能无法开工等情况。
现代快报讯（记者 李娜）最近，2025年南京交通运输会议召开了，会议明确提出“推动18号线引入禄口机场”。这就引发了大家的疑问，18号线是不是真的要来了呢？在今年又会有怎样的进展呢？现代快报记者经过深入了解后发现，这条18号线目前仍然处于远景规划的阶段。此次提出这一规划，目的是为了能够与禄口机场三期工程同步进行前期规划预留工作。一直到现在，关于18号线到底要怎么建设、什么时候开始建设，这些都还没有最终确定下来。
按照之前的规划来看，18号线可是一条非常重要的线路。它是一条能够连接南京北站、南京南站以及禄口国际机场的大型“穿心”线路。而且在这条线路上，还能够与多条城市、城际轨道交通线路进行换乘。早在2019年的时候，南京对地铁轨道线网进行修编，从那个时候起，18号线就正式成为了南京地铁这个“大家族”中的一员。
那么，这次的会议为什么会提到18号线呢？在今年又会有什么样的进展呢？
现代快报记者从相关人士那里得知了情况。因为今年要推动禄口机场三期工程预可研报告的报批工作，所以和它相关的宁扬宁马、宁宣铁路等区域城际铁路以及18号线，也都要同步进行研究，对建设的时序进行统筹安排。这样做是为了防止出现重复建设、重复审批等一系列的浪费情况。不过这里要说明的是，并不是对整条18号线进行研究，而仅仅是在禄口机场三期这个节点上进行预留预控。至于这条线路到底要怎么走，是建设成地铁还是建设成城际铁路，目前都还没有一个明确的说法。
根据之前网络上流传的规划内容来看，18号线的投资大约在350亿元左右，线路的总长度能够达到61.7公里。这么一个需要耗费数百亿资金的大型线路，在短期内恐怕是很难开工建设的。
本文总结了2025年南京交通运输会议提到的18号线引入禄口机场的相关情况，指出18号线目前处于远景规划，此次与禄口机场三期工程同步进行前期规划预留，且目前线路建设方式、建设时间等均未确定，同时阐述了会议提及的原因在于与机场三期工程相关的建设统筹，避免浪费。
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