美国针对在美港口停靠的中国船舶征收“港口费”这一事件，阐述其目的是为美国商业造船振兴基金提供资金支持以实现“国货国运”，还提及美国相关法案和政策，以及专家对美国沿用相关做法背后目的的分析等内容。
美国针对在美港口停靠的中国船舶征收“港口费”，这一举措毫不掩饰地透露出美方的一大目的。那就是为美国商业造船振兴基金注入强大的资金力量，从而推动美国货物由本土船队来运输，这也就是所谓的“国货国运”。这一做法背后，隐藏着美国在航运等领域的诸多战略考量。
其实，早在去年12月的时候，美国两党议员就已经向国会提出了一项名为“美国船舶法案”的议案。该法案旨在改变中美造船业目前存在的差距状况。按照这个计划，在未来的10年时间里，要将在国际水域航行的美国旗船队规模，从现在的仅仅80艘扩充到250艘。这一庞大的扩充计划，无疑是美国在船舶领域野心的一种体现。
白宫网站在2月21日发布了一份名为“美国第一”的投资政策备忘录。在这份备忘录里，再次将中国列为“外国对手”。这种将中国列为对手的做法，并非首次出现。就拿拜登政府卸任前发布的301调查报告来说，特朗普在上任仅仅一个月之后，他的政府团队就极为高效地制定出了针对中国的一系列限制措施。这一系列的政策出台速度之快，足以表明美国在对待与中国相关事务时的一种态度。
商务部国际贸易经济合作研究院的研究员周密指出，特朗普沿用拜登政府的做法，其背后深层次的目的还是想要抢夺更有力量的话语权。在与中国即将展开的下一步竞争之中，抢到更多的筹码，从而在国际事务、贸易等诸多方面占据更有利的地位。这反映出美国在中美关系中，一直寻求在各方面的优势，试图主导中美之间的竞争态势。
本文总结了美国对中国船舶征收“港口费”的事件，从其背后的目的是支持本土船队运输美国货物，到美国相关法案对船队规模扩充的计划，再到美国将中国列为“外国对手”以及不同政府迅速出台针对中国的措施，最后由专家点明美国这些做法是为抢夺与中国竞争的话语权。这些都体现了美国在中美关系中的战略考量和竞争意图。
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