本文主要描述2025年春运出现的新变化，包括出行结构方面的变化、不同交通方式如铁路、民航的新情况，以及一些特色车站的情况等。
1954年，“春运”这一概念首次现身于媒体。自改革开放以来，我国人口流动规模庞大，务工、学生、探亲以及旅游等人员流动在春运期间汇聚，使春运成为社会焦点。当时间推移到2025年，春运出现了新的变化。首先是出行结构发生改变。春运出行结构有两方面的变化。交通运输部相关负责人称，在出行结构方面的变化体现在两个方面，预测数据表明，今年春运期间自驾出行预计可达7.2亿人次，这一数量约占全社会跨区域人员流动量的八成。国铁集团相关负责人表示，今年春运铁路客流也有一些新的细微变化。最长的复兴号也成为春运新变化中的亮点。17辆编组的复兴号列车就像灵动的长蛇，它全长约439.8米的CR400AF - BS型复兴号智能动车组，是复兴号家族中的“巨无霸”。其编组超长，载客能力也加倍，该车型全列定员1347人，是目前载客量最大的复兴号动车组。春运期间，G5次列车采用该车型运营，从北京南站始发开往上海虹桥方向，单程运行4小时37分，最高时速350公里。平均每50秒就有一趟高铁列车进出站，日均到发旅客突破50万人次，这里就是广州南站。随着春节临近，这座超级枢纽开启通宵营业模式。高峰时段，广州南站有3.8万名旅客同时候车。广州南站作为全国客流量最大的高铁枢纽站之一，连接京广高铁、贵广高铁、南广高铁、广深港高铁和广珠城际铁路，始发列车能直达全国23个省级行政区，1小时内可达粤港澳大湾区所有城市。春运期间，滑浚站爆火出圈。它一站跨越两市两县，拥有两座站房。南站房位于河南省安阳市滑县境内，采用木本色斗拱和青铜器元素符号，凸显夏商周风格。北站房位于鹤壁市浚县境内，斗拱及整体色调为红色，彰显汉唐风格。两座站房既和谐又有差异，诉说着两座古城的悠久文化和独特气质，成为高铁沿线一道亮丽的风景。从民航春运来看，从流向上已经从过去的“双流双向”拓展为“多流多向”。以前春运主题多为回老家过年，近年来随着人们对美好生活需求的增长，过年方式有了新变化，如反向探亲、先团聚再出游等。此外，春运出行已从国内延伸到境外。一方面春节期间出境游成为人们感受异域风光的选择；另一方面随着扩大免签国家范围等便利来华人员措施的实施，入境游成为今年春运新亮点。据不完全统计，2025年春运入境机票预订量同比增长47%，中国年越来越有国际范儿。
本文总结了2025年春运在出行结构、铁路、民航以及特色车站等多方面的新变化，展现了春运随着时代发展在各个方面不断演变的情况，反映出社会发展和人们生活方式变化对春运的影响。
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