本文将对2025年春运期间北京的交通旅客运输情况进行详细阐述，包括铁路发送旅客数量、各交通枢纽的新变化以及志愿服务等方面的内容。
据记者王薇报道，为期40天的2025年春运于22日宣告结束。在这期间，中国铁路北京局的旅客发送量成绩颇为亮眼，累计发送旅客达到了4047.7万人次，与2024年相比，增幅达到了4.8%，这意味着日均发送旅客数量为101.2万人次。其中，单看北京地区，发送旅客量为1926.2万人次，较2024年有4.5%的增幅，日均发送旅客48.2万人次。值得一提的是，1月25日，北京地区发送旅客量达到85.95万人次，2月4日北京地区到达旅客量为88.73万人次，这两个数据均刷新了历史记录。从市重点站区管委会的数据来看，春运期间，本市的“七站两场”（即七大火车站和两大机场）达到和发送旅客的总数达到了5084万人次，单日最高客流更是突破了168万人次，再创历史新高。
2025年的春运有着特殊意义，这是地铁3号线接入北京朝阳站的第一年。这一改变让出行便利性大大提升，北京朝阳站的旅客发送量和到达量也纷纷创下新高。比如说，1月26日发送旅客8.59万人次，2月5日到达旅客9.43万人次，这都是开站以来的新高数字。春运期间，中国铁路北京局根据实际情况动态实施“一日一图”策略，灵活地增开旅客列车。重点补充哈尔滨、沈阳、太原、大同、青岛、石家庄、秦皇岛、张家口等热门方向的运力，累计加开旅客列车2166列，这一举措保障了旅客的顺利出行，也让京津冀路网的运输能力提升到了一个新的台阶。
春运期间，全市的“七站两场”首次编织出了线路最多、时间最长且便捷顺畅的接驳网。在返程高峰期，涉站区的10条地铁线路采取了延长运营或者提前运营的措施，最晚可延至次日2时，通过这样的方式运送旅客达8万人，客流分担率为30%。在2月4日这个客流最高峰日，地铁延时运送旅客3.4万人，客流分担率达到45%，与去年同期高峰日相比，分担率提升了35%。北京朝阳站地铁开通之后，旅客的疏散时间由以前的1小时大幅缩短至30分钟，超过半数的旅客都选择乘坐地铁离站。北京南站借助地铁延时组网，旅客疏散时间从以前的40分钟缩短到了20分钟左右。各场站地区的公交应急摆渡车也积极发挥作用，发车243车次，展现出大运力保障效能。同时，调配了1.1万辆出租车、0.3万辆网约车循环保点运营，21支党员车队承担应急保障任务，并且协调滴滴公司设置火车站冲单奖，高德公司投放总价值超1000万的专属打车出行优惠券，全方位满足旅客的出行需求。
今年春运期间，市重点站区推出了“旅客身边人”志愿服务品牌。这一品牌正式发布后，六大计划面向全社会征集志愿同行人，志愿者的来源变得更加广泛，管委会全体干部职工、市属委办局、服务保障单位、文明单位、市属国企、属地居民以及大中院校等都参与其中。各个站区都能看到穿着蓝白马甲的“旅客身边人”，他们在旅客需要的时候能够及时提供贴心的帮助。
春运期间，七大火车站地区设置了17处常态化志愿服务点位，组织志愿服务达到5098人次，服务时长累计1.5万余小时，服务旅客达61万人次，共同构建起了政府精准指导、社会力量深度参与、常态化多样化的大型交通枢纽地区志愿服务新格局。
2025年春运期间，北京在旅客运输方面呈现出多方面的新变化和成果。铁路旅客发送量增加，多个站点的旅客流量创下新高。交通接驳网更加完善，地铁、公交、出租车、网约车等多种交通方式协同保障旅客出行。同时，志愿服务也形成了新的格局，多方力量共同参与为旅客提供服务。
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