美团给骑手买社保，成本难题待解，美团跟进京东给骑手买社保，资金来源成谜

本文主要探讨美团宣布为骑手购买社保后，资金来源的问题。这一问题关系到众多外卖骑手的切身利益，也涉及美团的运营成本、商家的利益以及骑手自身的经济状况等多方面因素。文中还提到了京东给快递小哥买社保的情况，以及各方承担社保费用的可能性与面临的困难，最后提出由美团和ZF共同解决的建议。

美团宣布将为骑手购买社保，这一举措引发了广泛关注。大家最为关注的核心问题就是，购买社保所需的资金从何而来？这一问题与中国千万外卖骑手的切身利益息息相关。正常情况下，公司为员工购买社保是理所应当的事情。然而，在外卖骑手这个群体中，情况却比较特殊。此前，许多快递公司和外卖公司为削减成本，都与骑手签订劳务外包合同，借此逃避为骑手购买社保的责任。但京东创始人刘强东一直坚持为快递小哥购买社保，如今京东强势进军外卖行业并宣布为骑手购买社保，此事引起了巨大轰动。现在，美团受京东的影响也选择跟进。可美团拥有庞大的骑手群体，为他们缴纳社保将大幅增加运营成本，这笔钱到底该由谁出呢？是商家？消费者？还是骑手自身？美团在2024年实现了大规模盈利，前三季度营收达2491.04亿元，净利润为295.85亿元，且第二季度和第三季度连续两个季度经营利润增长超100%。但是，倘若美团在今年为几百万外卖骑手购买五险一金，理论成本将高达240亿左右。若这笔钱由美团独自承担，那么2025年美团的利润将会大幅削减。去年2月，美团市值跌破4000亿，后来因业绩大幅反弹，市值一路攀升，目前已突破万亿大关。如果美团今年利润减少200多亿，必然会对股价产生拖累。要是让商家承担这笔费用，恐怕也极为困难。美团当前的佣金率约为15% - 25%，餐饮商家净利率普遍低于10%，若再提高佣金，必然会引发商家不满，甚至可能引发连锁反应，导致更多商家以次充好，最终破坏整个生态链。骑手自己承担是否可行呢？公开数据显示，美团骑手平均月收入约为6000元。这是他们辛苦挣来的钱。虽然从表面看骑手似乎负担得起社保费用，但实际并非如此。许多骑手独自承担整个家庭的重担，而且几乎99%的骑手家庭经济状况不佳。每月收入多1000元或少1000元，对他们的影响非常大。对大多数骑手而言，能否活到领取养老金都是个未知数，他们无暇顾及那么长远的事情，毕竟如果明天家庭就揭不开锅，全家人就会面临饥饿的困境。所以，不应从弱势群体身上寻求这笔社保费用。为骑手缴纳社保本就是为他们提供保障，如果还是由他们自己出钱，那就失去了意义。并且在当前线下经济困难的情况下，如果让商家承担这笔费用，可能会成为压垮他们的最后一根稻草。我认为，这笔费用应由美团和ZF共同解决。美团应设法通过优化算法，提升骑手和商家的效率，进一步创造利润，而非通过节省成本来增加利润。作为一个由几百万骑手和众多商家组成的超级大平台，美团必须承担起相应的社会责任。此次王兴受邀参加北京民营企业座谈会，想必事情并不简单。如今AI产业蓬勃发展，如果美团能够接入AI大模型优化算法，必定能大大提高效率。此外，ZF也应站出来，对外卖骑手的社保进行补贴或者部分减免。如果美团能够为所有骑手购买社保，承担起如此重大的社会责任，那么相应的奖励和减税政策也应予以落实。