重庆跨境公路班车的运营情况，包括其运输的货物种类、运营优势、运量增长情况，以及重庆海关为保障其平稳运营所采取的措施等。
在重庆南彭公路保税物流中心（B型），近期呈现出一片热闹非凡的景象。一辆又一辆的西部陆海新通道跨境公路班车（以下简称为“跨境公路班车”）满载着各类货物，像是承载着重庆制造业的希望，缓缓启程。这些货物包含了“重庆造”的摩托车零部件、电子产品等等。在重庆海关所属两江海关迅速且高效的验放之后，跨境公路班车朝着云南磨憨、广西友谊关等口岸驶去。按照预计，仅仅需要3 - 4天的时间，这些货物就能够被运送到老挝、越南等东南亚国家。
要知道，在重庆西部陆海新通道运输的领域中，存在着铁海联运班列、国际铁路联运班列、跨境公路班车这三种物流组织形式。跨境公路班车在这其中显得较为独特，虽然它的整体运量相对来说比较小，但是其具有的时效性和灵活性的优势却是非常突出的。这种优势使得它在小规模、零散货物的出口运输方面就像是量身定制的一般。就拿今年1月来说，跨境公路班车迎来了一个非常不错的开局，也就是所谓的“开门红”。在这个月里，其累计开行的车次达到了689次，运输货物的价值高达4.19亿元。这与以往同期相比，车次增长了4.4倍，货值增长了2.2倍，这是一个相当惊人的增长幅度。
为了能够更好地服务并且保障跨境公路班车可以平稳地运营，进一步提升它的运输效能，重庆海关可是下了不少功夫。海关对审单、查验、放行等全流程的监管方案进行了优化。特别地，还专门为水果、农产品等鲜活易腐货物设置了出区的“绿色通道”。并且积极落实“7×24小时”的通关保障机制，这样就能够确保在通关的时候做到“零延时”。与此同时，重庆海关还与西部陆海新通道沿线的海关加强了协同联动。在支持成渝合作共建跨境公路班车联盟方面也是不遗余力，通过这样的方式推动深化跨区域的合作交流。还搭建起了与地方部门、物流企业、出口企业之间的交流协作平台，让各方都能够齐心协力地支持跨境公路班车不断发展。
回顾跨境公路班车的发展历程，自2016年4月首发以来，它的贸易规模一直在不断地发展壮大。从发车频率来看，最开始的时候每个月仅仅只有几班车，而到了现在，已经增长到了日均20班左右。年开行量也从最初的100车次，一路攀升到如今的超5000车次。在运输货物的种类方面，也发生了巨大的变化，从最开始的通用机械，逐渐发展到现在包含汽摩、电子产品、原材料、日用百货、水果等众多的品类。
重庆公运东盟国际物流有限公司总经理曾意介绍说：“去年跨境公路班车累计发车5502车次，货值超38亿元，同比分别增长35%和39%。按照这样的发展趋势，今年全年的发运量是非常有希望突破6000车次的。”
本文总结了重庆跨境公路班车的运营情况，包括其运输货物的多样性、自身运营优势、运量的显著增长，以及重庆海关为其提供的支持保障措施等内容，展示了跨境公路班车在重庆对外贸易运输中的重要意义和良好发展态势。
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