小鹏汽车：智能化引领发展，2025年计划多多

小鹏汽车的发展情况，包括过去的研发投入、2025年的研发投入计划、在市场中的交付量表现、新车型规划、国际化战略、在AI领域的布局以及人员扩招计划等多方面内容。

在2月5日举行的广东省高质量发展大会上，小鹏汽车董事长何小鹏透露，过去十年小鹏汽车在研发和制造方面投入超500亿元。到了2025年，小鹏汽车和小鹏汇天预计研发投入总计约95亿元，其中在AI方面的投入约为45亿元。

小鹏汽车一直将智能化作为核心竞争力，这也是其在市场立足的关键因素。从官方数据来看，2025年1月，小鹏汽车交付新车30,350台，同比增长268%。这一成绩相当亮眼，超越了一直处于新势力销量榜前列的问界和理想汽车，还领先于势头强劲的小米汽车。在年初这个行业市场整体表现下行的阶段，小鹏汽车宛如一匹“黑马”脱颖而出。小鹏MONA M03和小鹏P7这两款搭载纯视觉智驾技术的车型，展现出了不错的销售实力。

不过，纯视觉智驾技术只是小鹏汽车智能化布局中的一个部分。自从去年8月正式宣布升级为“小鹏AI汽车公司”后，小鹏汽车在智能领域的动作更加频繁，不断加大在智能驾驶、eVTOL、具身智能等方面的布局。

图源：小鹏汽车官方微博

多款新车型即将推出。在乙巳蛇年的第一个工作日，何小鹏发布了开工信。信中提到，2025 - 2027年是中国汽车行业竞争最激烈的三年，对于小鹏汽车而言，这是最关键且充满机遇的三年，小鹏汽车要在产品图谱上做到“做精、做差异、做全球”。

目前，小鹏汽车最显著的差异化之处在于，它成为国内纯视觉智驾赛道的先锋者。凭借纯视觉智驾技术带来的成本降低效果，2024年8月底上市的小鹏MONA M03性价比优势明显，已经连续2个月交付超15,000台，小鹏P7上市2个月累计交付超20,000台。

2025年，小鹏汽车打算推出多款新车和年度改款车型，几乎每个季度都会有新品或者改款车型亮相。关于新车配置，小鹏汽车方面向时代周报记者表示，目前全新纯电SUV G7已经在工信部备案，其他新车及改款车型暂无更多信息可以透露。

记者从工信部网站得知，小鹏G7的长宽高分别为4892mm×1925mm×1655mm，轴距为2890mm，这个尺寸和特斯拉Model Y、小米YU7、极氪007相近。另外根据企业公布的信息，新车定位于25万级细分市场，智能化配置和大空间是其两大亮点。

图源：工信部官网

2024年小鹏汽车总交付量达到190,068台，较前一年增长34%。基于更加丰富的产品矩阵，何小鹏表示，2025年小鹏汽车有信心实现交付量同比翻一番。在何小鹏看来，在竞争如此激烈的市场环境下，向外发展比内卷更明智。

截至2024年底，小鹏汽车已经进入全球30个国家和地区；2025年初，又宣布进入比利时、卢森堡、爱尔兰、芬兰等市场。按照何小鹏设定的目标，今年小鹏汽车的国际化战略将全面加速，计划进入全球超过60个国家和地区。“未来10年，我们希望小鹏汽车一半的销量来自海外。”

年内计划扩招6000人迎接AI变革。“未来十年小鹏将专注于AI技术与大制造的结合，致力于成为AI汽车公司的领军者。”在公司转型之际，何小鹏曾这样表示。

自去年8月正式宣布升级为“小鹏AI汽车公司”后，小鹏汽车在智能领域不断加大布局。小鹏汇天推出的全球首款分体式飞行汽车“陆地航母”自去年11月首飞以来，已经收到近4000台的订单，计划在年内正式面向全球发布和预售，并于2026年2季度开始交付。

同样是在去年11月，小鹏汽车公布了新研发的AI机器人XPENG Iron的实机演示视频。据悉，XPENG Iron按照1:1类真人比例制造，“大脑”采用小鹏汽车智驾同源的图灵芯片，具备自然行走、感知、交互能力，各项性能都优于该公司发布的首款人形机器人PX5。何小鹏透露，计划今年将IRON投放到小鹏工厂进行初步试用。

以大模型为主的AI，还将加速推动高阶自动驾驶的落地。何小鹏认为，当前全球自动驾驶正在迎来新的拐点，为此，小鹏汽车在硬件、芯片、软件、大模型、产品等方面都已经做好了前沿布局，并计划在2025年下半年率先实现L3级别全场景自动驾驶。今年还将规模量产自研高性能芯片—图灵芯片，可同时应用于汽车、飞行汽车和机器人，并且在自研芯片的基础上，年内实现本地端侧的AIOS量产上车。“相信L3级别自动驾驶会驱动AI汽车进入‘iPhone4时代’。”

据他透露，为迎接AI汽车的全新时代，小鹏汽车计划在全球范围内扩招超过6000名员工。

小鹏汽车在过去有着高额的研发投入，2025年也有较大的研发投入计划。其在市场交付量上表现出色，新车型规划有序，国际化战略加速推进，在AI领域不断布局且成果显著，同时为迎接AI汽车新时代还计划扩招员工，整体展现出积极发展、全面布局、面向全球的态势。