零下28℃，潍柴动力“三高”试验队春节坚守岗位

正月初六，内蒙古海拉尔零下28℃的寒冷环境下，潍柴动力“三高”试验队队员坚守岗位的故事。队员们不畏严寒，对新研发的发动机进行各种测试，包括低温启动、超越加速等试验，其中有很多年轻队员积极参与。同时还讲述了队员们在试验中克服车辆故障等困难的事例，展现出他们的敬业精神，这背后也体现了潍柴动力技术研发自立自强的成果。

正月初六，内蒙古海拉尔被零下28℃的严寒紧紧笼罩着。此时天边才刚刚泛起鱼肚白，潍柴动力“三高”试验队队员张培植就已经开始了一天的工作。只见他弓着身子，在雪地里迎着凛冽的寒风艰难前行，记者眯着眼，紧紧跟在他的身后，一同前往工作地点，目的是为潍柴发动机查找可能存在的问题。那呼啸而过的寒风如同锋利的刀片一般，裹挟着细小的雪粒，刮在脸上，一阵生疼。记者虽然戴着口罩，但是呼出的热气还是迅速在眼睫毛上凝结成了霜。海拉尔冬季持续的低温特殊环境，对于汽车发动机的耐冷性测试来说，是一处非常理想的场地。潍柴动力“三高”试验队就像是一支活跃在此处的“反候鸟”队伍，即便在春节假期，他们依然坚守岗位，在这极北之地锤炼发动机的性能，他们不畏高寒，一心只为追求极致。记者此次来到内蒙古海拉尔就是为了采访潍柴动力“三高”试验队队员。“还是不够冷啊，再冷点儿就更好了！”张培植一边裹紧身上的棉衣，一边望着眼前的冰天雪地，嘴里竟然嘟囔着“嫌热”。要知道，“三高”试验可是发动机研发的最后一道关卡，这一试验需要让发动机在高温、高原以及高寒等极端的环境条件下进行测试，以此来确保发动机具有高可靠性。对于“三高”试验而言，温度越低就越有利于检测发动机的性能。张培植此次试验的对象，是潍柴紧跟国家低碳战略新研发的13升甲醇发动机。为了模拟真实的工况，他们在一辆13米长的挂车里装载了35吨沙子，让车辆处于满负荷运行的状态。在低温环境下，车辆启动是一个不小的挑战。这款发动机通常依靠汽油启动，而现在采用的是潍柴自主开发的低温启动技术方案。“可别小看这个技术改进，虽然看起来简单，但实际上这是一个很大的突破，它让冷启动温度又降低了十几度呢。”张培植告诉记者，就在前些天零下40℃的时候，就是靠着这个方法成功启动的。话音刚落，试验车辆打火发动的声音就划破了清晨的寂静。重卡朝着呼伦贝尔S202省道驶去，一天的试验就此拉开帷幕。“现在要做超越加速试验，得把暖风关了，车速提到45公里每小时。”“挂11挡，油门踩到底。”张培植有条不紊地指挥着身旁的老梁。老梁换挡动作娴熟，两人配合得相当默契。张培植将笔记本电脑放在腿上，用数据线连接发动机ECU，眼睛紧紧盯着屏幕上的车速、油门开度以及发动机的实时状态，不放过任何细微的跳动。车窗很快就结满了霜花，就像一层厚厚的毛玻璃。张培植伸手在车窗上抹出一块巴掌大的地方，可是没过一会儿，霜花又迅速蔓延了回来。在张培植的指挥下，车辆次高挡和最高挡超越加速各重复3遍。一系列的试验紧凑而忙碌，不知不觉就到了中午。张培植回到试验基地简单吃了午饭后，便抓紧时间在车里眯了一会儿。试验基地有一个20平方米的板房，不少队员中午都会在这里休整。记者看到，“00后”的张玉良正全神贯注地沉浸在数据之中，对上午的试验进行复盘。同为“00后”的高天淇则在一旁做记录，他去年才刚刚参加工作，现在就已经能够独自开着重卡进行试验了。板房内虽然电暖气、电暖扇都用上了，但是依然驱散不了寒意。“车辆出了故障、冻趴窝了就该我们上了。”34岁的技师队长刘磊在电暖气旁边，一边搓着手取暖，一边向记者讲述，前几天有一辆试验车的气路被严寒“封印”了，怎么也挂不上挡，他和两名技师轮流上阵，在零下30多℃的室外修了18个小时，谁冻得受不了了就回车里暖和一会儿。“那天就在车里过了夜，感觉那一夜特别漫长。”刘磊话锋一转，“不过早出问题是好事，在试验过程中把暴露出来的问题解决了，产品投放市场就多一分保障。”这时，试验队副队长史祥东推门走进板房，抖了抖帽子和身上的积雪。他之前三年都是在海拉尔过年的，除夕夜跟孩子视频的时候，孩子问“爸爸什么时候回来”，他总是回答“再过两天就回”。结果等时隔一个多月才回到家的时候，孩子哭着说他是“大骗子”。好在他提前买了俄罗斯巧克力和东北坚果，这才哄得孩子破涕为笑。像这样的故事还有很多，在祖国北疆这寒冷的数九寒天里，“三高”试验队的队员们用自己的坚守和付出，为大国重器锤炼发动机的性能。在记者跟车的这一路上，不时能够看到潍柴动力的测试车辆从旁边驶过，车轮扬起的雪渣四处飞溅。这些车辆使用的都是甲醇和天然气等清洁能源动力，并且每辆车都搭载着诸多新技术，代表着行业的新高度：突破高制动性技术瓶颈的16升天然气发动机、解决燃气载货车动力不足问题的8升机、工程机械领域取消文丘里管的新技术等。潍柴动力“三高”试验队春节假期坚守岗位，在这极北之地锤炼发动机的性能。这背后体现的是技术研发自立自强的生动写照。20年来，潍柴动力“三高”试验队采集、标定了几百万组数据，让潍柴发动机的各项指标达到世界一流水平，曾经的“卡脖子”清单逐一变为科创成绩单。重卡发动机的轰鸣声在广袤的雪地上回荡，从清晨8点到傍晚5点半，除了回试验基地短暂午休，张培植一直跟车在这条省道上来回折返。小到火花塞、密封圈、传感器等零部件的表现，他都逐个仔细检查。“今天对发动机的冷启动以及动力性、经济性进行了测试，发动机性能表现优越，完全符合我们的预期。”测试结束后，张培植使劲伸了个懒腰，由于副驾靠背意外损坏，他不得不挺着腰板坐了一整天。此时，他的脸上虽然写满了疲惫，但是眼神里却透着满足。

文章讲述了潍柴动力“三高”试验队在内蒙古海拉尔的极寒环境下春节期间坚守岗位进行发动机测试的故事。从队员们的工作内容到克服的困难，展现了他们的敬业态度，同时体现出潍柴动力在技术研发方面自立自强的成果，让潍柴发动机指标达到世界一流水平。