新势力造车中的蔚来汽车和小米汽车在资金投入与销售情况方面的对比。阐述了蔚来汽车近两年来每个季度的巨额亏损情况，同时提到小米汽车造车投入资金以及小米汽车在2024年11月销量超过蔚来汽车的情况，还从股东投资角度对二者进行了分析。
新势力造车在资金投入方面是个巨大的挑战，就拿蔚来汽车来说，烧钱的程度令人咋舌。蔚来汽车已公布的季度经营报告清晰地显示出其亏损状况。在2024年第3季度，亏损达到了52.37亿元；2024年第2季度，亏损52.09亿元；2024年第1季度，亏损为53.94亿元。再看2023年，第1 - 4季度分别亏损了51.11亿元、60.74亿元、48.43亿元和66.25亿元。综合起来看，近2年时间里，蔚来汽车平均每个季度的亏损大约为54.99亿元，这样庞大的烧钱规模，恐怕不是一般股东能够轻松承受的。
与此同时，小米汽车的情况也备受关注。近日，有传闻称小米汽车花费不到100亿元就打造出了汽车，但在刚刚的跨年直播中，雷军澄清实际上已经花费了300亿元。不过值得一提的是，小米汽车在2024年11月的销量表现十分亮眼。易车数据表明，当月小米汽车的销量为23156辆，而蔚来汽车的单月销量仅为15493辆。从这个数据对比可以看出，投入烧钱相对较少的小米汽车，已经在销量上成功超越了蔚来汽车。
如果单纯从股东投资的角度出发去考量，投资小米汽车看起来似乎是更为明智、划算的选择。蔚来汽车作为最早的造车新势力品牌，早在2014年就创立了，至今已经走过了10个年头，然而到现在都还未能实现盈利。这意味着蔚来汽车还没有形成自身的造血能力，仍然依赖股东的持续投入，这显然不是一种可持续的发展模式。
对于蔚来汽车而言，如何达成盈利目标，构建自身的内生循环，这才是其在未来能够继续在竞争激烈的汽车行业站稳脚跟、参与竞争的重要前提。希望蔚来汽车能够积极探索出适合自己的发展道路，在未来取得更好的成绩。
本文总结了蔚来汽车和小米汽车在资金投入和销量方面的情况。蔚来汽车近两年来季度亏损严重，平均每季度亏近55亿，且至今未盈利。小米汽车花费300亿造车，在2024年11月销量超过蔚来汽车。从股东投资角度看，投资小米汽车目前更划算，蔚来汽车需实现盈利和内生循环才能在竞争中持续发展。
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