仰望U7上市，62.8万起的豪车有何惊人之处？

本文聚焦于3月27日上市的比亚迪仰望汽车旗下新车“仰望U7”，介绍了其售价、定位，详细阐述了该车搭载的独特技术和创新能力，包括“易四方”技术、悬浮电机直驱的全主动悬架等，还对比了其与竞品的差异。

3月27日，仰望汽车旗下的新车“仰望U7”迎来了纯电及插混版本的上市。其五座版的起售价为62.8万元，四座版则从70.8万元起售。

仰望作为比亚迪旗下的高端品牌，旗下系列产品承担着比亚迪对外展示优秀技术的重要窗口作用。此前，定位硬派越野的仰望U8凭借“原地掉头”“应急浮水”“云辇 - P液压悬架”等先进技术成功破圈；而定位超跑的仰望U9也依靠“云辇 - X”技术实现了飞跃障碍物的功能，此功能在社交媒体上引发了广泛热议。

此次发布的仰望U7定位为旗舰级轿车，主要面向行政级车型市场。在发布会上，仰望U7宣布了诸多独特的技术，像悬浮电机直驱的全主动悬架、水平对置的插混发动机、“易四方”四轮独立扭矩矢量控制技术等。

新车详细看点

仰望U7搭载了仰望品牌标志性的“易四方”技术，拥有超过1300匹的强大马力，具备2.9秒的零百加速能力，同时还具备全地形原地掉头、高速爆胎稳行、平行横移泊车等创新能力。

在此基础上，仰望U7还搭载了悬浮电机直驱的全主动悬架。比亚迪表示：“这也是全球新能源汽车在电池、电机、电控的基础上，首次量产实现了悬架系统的完全电动化，宣告新能源汽车正式进入‘四电时代’。”

目前市面上的全主动悬架普遍以油液作为介质进行调节。尽管相比被动悬架已经有了显著的技术飞跃，但在一些情况下仍存在着能量传递路径长、响应控制速度和精度受限的客观物理限制。而比亚迪表示，仰望U7的云辇 - Z电悬架全球首创悬浮电机直驱技术，能够不通过油液介质，直接将电能转化为动能，实现车身垂向控制智电直驱。

据悉，云辇 - Z悬架系统的峰值功率可达50kW，甚至和一些微型纯电车型的电机峰值功率相当。在探测方面，云辇 - Z具备50微秒的响应速度，探测精度高达10微米。在控制执行层面，云辇 - Z的主动力调节速度全球最快，5毫秒内即可完成全链路执行，是传统主动悬架的数十倍，且车身高度调节精度也全球最高，仅为1毫米。由于悬架系统自身的感知速度、响应速度快，悬架甚至不需要摄像头提前预瞄路面就可以实时调整。该悬架预计可以显著提升车辆在坑洼、颠簸路面的舒适度。

此外，由于搭载了“易四方”四轮独立扭矩矢量控制技术，仰望U7可对四个车轮进行毫秒级独立控制，能够实现原地掉头、定轮旋转、平行横移功能。在“易四方”的基础上，仰望U7还配备了双向20°智能后轮转向。比亚迪表示，仰望U7打破了硬件之间的隔阂，让易四方、云辇 - Z、双向20°智能后轮转向能够全面贯通和融合。

比亚迪举例，在此前的高速双轮爆胎测试中，仰望U7在160km/h 的时速下，无论同侧双轮还是对角双轮，在车轮失压瞬间，仰望U7的行进姿态和方向都未受明显影响。在100km/h侧向追尾测试中，仰望U7也在短时间内迅速回归原有行驶轨迹。官方表示，仰望U7麋鹿测试最高时速可达95.78km/h，无人麋鹿测试最高时速达到95.11km/h。

在智能化技术上，仰望U7搭载天神之眼A三激光雷达方案，全车搭载32个智驾传感器，同时采用双Orin X芯片，算力508TOPS，可实现L2 高阶智驾辅助能力。官方表示，仰望U7的“城市领航功能”交付即开通。

在三电和混动技术上，仰望U7纯电版配备135.5kWh仰望专属高性能刀片电池，官方CLTC续航720km。仰望U7插混版搭载52.4kWh电池，综合续航里程达1000km。值得一提的是，仰望U7插混版搭载了中国汽车首款量产水平对置发动机，创新性地将发动机高度压缩至420mm，远低于直列发动机700mm以上的高度。比亚迪表示，水平对置发动机的结构可以抵消振动，具有静谧、平顺的优势。此外，该发动机结构一方面实现了新能源汽车前舱空间的最大化利用；另外一方面，仰望U7插混版将行驶时混动和纯电工况的噪声差距控制在1分贝以内。

对于中国的新能源汽车品牌来说，冲击高端市场并非易事。此前，华为和江淮合作的“尊界S800”、蔚来ET9都是迈向50 - 100万，甚至100万以上的尝试。从目前来看，仰望U7和上述两款车型的定位不完全重合。凭借比亚迪在电气化技术上的深耕，仰望U7在底盘技术和混动技术上的看点更足，这也是其相比竞品的差异化所在。

本文详细介绍了3月27日上市的比亚迪仰望U7的售价、定位和各项先进技术，包括“易四方”技术、云辇 - Z电悬架等，还提及了其在智能化、三电和混动技术方面的亮点。同时与其他冲击高端市场的新能源车型对比，突出了仰望U7在底盘和混动技术上的差异化优势，展现了其冲击高端新能源汽车市场的潜力。