从F1上海站“戒断反应”，看这项小众运动的大众魅力

作者作为资深F1车迷，在今年F1上海站赛后产生严重戒断反应的经历。回忆了自己与F1及法拉利车队的缘分，提到现场观赛的感受、法拉利车队在上海站的遭遇，还介绍了F1这项运动虽小众但上升势头迅猛，未来赛事有望进一步扩充的情况。

本以为在经历了去年如梦似幻般的上海站之后，今年再度亲临F1现场的我，内心不会泛起太多波澜。可谁能想到，赛后一周过去，那股emo情绪，亦或是失落感，依旧如影随形，仿佛经历了一场大型的戒断反应。

在现场，和几万名观众一同合唱国歌，那是一种无比珍贵的体验。那种激昂的氛围，让每一个人都沉浸其中，仿佛与国家、与这项赛事紧紧相连。

所谓戒断反应，是指当人们突然停止或减少某种习惯的物质或行为时，身体和心理所产生的一系列不适反应。而我，作为一名观看F1超过20年、多次到现场观赛的老车迷，本以为自己不会对今年的F1上海站有如此强烈的戒断反应。但事实却并非如此，这种失落感始终萦绕在我心头。

对于这次的戒断反应，我想，一方面是因为这场盛大狂欢结束后的那种落差感，另一方面，或许也源于我对法拉利车队那份深沉的爱。

回想起全盛时期的法拉利胜利“三叉戟”，从左到右依次是罗斯·布朗、迈克尔·舒马赫、让·托德，他们的辉煌战绩至今仍让人难以忘怀。

我与F1的缘分，始于2002年的那个暑假。当时，百无聊赖的我坐在沙发上换台，电视里一辆飞驰而过的红色赛车和那直击灵魂的引擎声，瞬间吸引了我。

2006年F1上海站著名的“车王跳”，那是舒马赫职业生涯的最后一个分站赛冠军，那激动人心的一幕至今仍历历在目。

在借助各类杂志和古早中文互联网的搜索引擎，经过一个月的高强度补习后，我彻底被由让·托德、罗斯·布朗和迈克尔·舒马赫这三个男人组成的法拉利胜利“三叉戟”深深吸引。从此，我一头扎进了Tifosi（法拉利车迷的代称，中文又称铁佛寺）的大家庭，在之后的20多年里，伴随着法拉利车队一路起起伏伏。

如今，又有一个矮胖的法国男人成为了法拉利的领队，他就是弗雷德里克·瓦塞尔。他曾带勒克莱尔和周冠宇走进F1，还把汉密尔顿从他“忠诚的”梅奔车队挖来。不管他能否真的带领法拉利车队重回不败之巅，但至少让我们这些在希望中不断沉沦的铁佛寺们，看到了一丝曙光。

在上海站，汉密尔顿于周六冲刺赛夺得冠军，让我们看到了法拉利车队崛起的希望。然而，希望总是如此短暂。从冲刺赛夺冠，到正赛双车被取消成绩，仅仅过去了一天。记得周日赛后在回程的地铁上，当收到法拉利双车被取消成绩的公告时，身边此起彼伏的失落声音，至今仍回荡在我耳边。这也让我对今年的上海站，留下了更加深刻的印象。

法拉利车队周日正赛双车被取消成绩（还有Alpine车队的加斯利），这无疑是一个沉重的打击。

去年的上海站，意义非凡。既是时隔五年后F1重返中国，又恰逢F1上海站的20周年，更是历史上首次有中国籍正式车手——周冠宇主场出战。那热烈的气氛和山呼海啸般的呐喊，是我自2014年现场观赛以来从未感受过的热度，哪怕是2019年在上海举行的F1历史第1000站比赛，也比不上那次的盛况。

时隔一年，迎来75岁生日的F1再次回到上海围场，观赛的热度似乎有增无减。三天超22万人次的观赛人数，比去年还多了约2万人次。更多的观众带来的不仅是一票难求，还有排不完的队。无论是吃饭、买水还是上厕所，都比去年更加困难。周日散场时，光是排队进地铁站就花了我一个半小时。至于打车，走出交通管制区域就得超过三公里，更不用说要等多久的车了。这从另一个侧面也说明了F1这项运动的强大生命力。

此前，曾有一名业内解说称F1为“最大众的小众运动”，我认为这句话精准地概括了F1这项运动的特点。

一方面，与足球、篮球等受众更广、基础更强，动辄几十亿人关注的真正大众运动相比，赛车运动显得极其小众，即使是作为赛车运动顶端明珠的F1也不例外。

但从另一方面来看，F1的上升势头却十分迅猛。进入第75个年头的F1，在自由媒体集团的掌舵下，连续多年呈现出惊人的增长态势。在过去的2024年，F1收入达到34.11亿美元，同比增长9.1%，当赛季光是给10支车队的分红就达到了12.66亿美元。而给F1官方和10支车队带来如此丰厚利润的，正是遍布全球的F1车迷和赞助商。

2025赛季F1的官方赞助商阵容强大，除了倍耐力、喜力、DHL这些老面孔，今年还新增了LV这样的顶级奢侈品巨头。

据统计，去年F1全球车迷总数新增约9000万，达到了8.265亿之多。在2025年的揭幕战澳大利亚大奖赛，46.55万人的三天现场观赛人次，更是创下了墨尔本阿尔伯特公园赛道的历史纪录。众多新增车迷带来了空前的社交媒体热度，也吸引了更多的顶级赞助商，让F1呈现出一片欣欣向荣的景象。

2025年的F1全年已经安排了24站比赛，赛历从3月初一直延续到12月初。而且F1官方还有意在未来进一步扩充到全年25场比赛，并引入更多国家和地区承办分站赛。目前已有南非、卢旺达、泰国等多个国家传出有意承办F1分站赛，甚至有传闻称中国的广州和成都也被纳入到了F1官方的考察范围。

不论如何，我们有理由相信，未来的F1将会更加热闹、更加繁荣。而随着又一个充斥着引擎轰鸣声的F1周末的结束，我的戒断反应也终于要离我而去了。

本文围绕作者在F1上海站赛后的戒断反应展开，回顾了自己与F1及法拉利车队的深厚缘分，讲述了法拉利车队在上海站的跌宕起伏，同时介绍了F1这项运动虽小众但发展势头强劲，未来赛事规模有望进一步扩大。表达了作者对F1运动的热爱以及对其未来繁荣的期待。