本文围绕《青岛国际航运中心建设五年规划（2024 - 2028 年）和 2035 年远景目标》公开征求意见一事展开，详细介绍了规划中在物流通道构建、与日韩合作以及跨境运输等方面的具体举措。
4 月 3 日消息，《青岛国际航运中心建设五年规划（2024 - 2028 年）和 2035 年远景目标》正面向社会公开征求意见。这一规划具有重要的战略意义，将推动青岛在国际航运领域迈出重要步伐。
在物流通道建设方面，规划提出构建沿黄国际陆海物流大通道主轴。此主轴具有广泛的辐射范围，不仅能辐射黄河流域，还能联通日韩和上合组织国家，并且与“一带一路”实现有效对接。从方向上来看，东向会着重提升与日韩的经济循环通道，进而链接东北亚及环太平洋国家，加强青岛在东北亚地区的经济影响力。
在区域合作上，青岛将与烟台、威海、日照等市携手协作，共同构筑与日韩深度合作的“胶东渠道”。通过这一渠道，青岛有望打造成为全国面向日韩的开放门户和供应链管理中心，在贸易、物流等多个领域实现与日韩的高效合作。
在航空枢纽建设方面，规划明确要建设面向日韩联通上合的国际航空枢纽。同时，积极推进中日韩“海上高速公路”和“空中航线公交化”建设，加强海港、空港与日韩主要口岸的“多港联动”，提高运输效率和便利性。
在跨境运输业务上，规划指出要发展日韩和我国沿海地区经青岛至中亚、欧洲的集装箱跨境海铁联运，以及至蒙古、俄罗斯的海陆联运业务。通过这些举措，青岛将打造成为最快跨境转运枢纽，提升在国际物流运输中的竞争力。
本文介绍了《青岛国际航运中心建设五年规划（2024 - 2028 年）和 2035 年远景目标》征求意见的情况，规划涵盖了构建沿黄国际陆海物流大通道、加强与周边城市协作打造与日韩合作渠道、建设国际航空枢纽以及发展跨境运输业务等内容，旨在提升青岛在国际航运领域的地位和竞争力。本文总结
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