中国铁路哈尔滨局有限公司发布的消息，满洲里铁路口岸一季度进口货运量突破500万吨创历史同期新高，同时介绍了该口岸为提升进口货物换装运输效率所采取的一系列措施，包括优化场地、减少换装等待时间、优化运输组织等，还特别提及了对春耕物资运输的保障。
据中新社哈尔滨4月1日消息，记者于当日从中国铁路哈尔滨局有限公司了解到，在刚刚过去的一季度，满洲里铁路口岸进口货运呈现出一片繁荣景象。其进口货运量成功突破500万吨大关，达到了512.04万吨，与去年同期相比增长了1.9%。这一成绩不仅彰显了口岸运输的强劲活力，更是创造了历史同期的最高纪录，实现了首季运量的开门红。
满洲里铁路口岸作为中国最大的陆路口岸站，具有独特的地理优势和交通枢纽地位。在这里，口岸充分发挥自身的交通枢纽优势以及跨境物流骨干通道的重要作用。为了更好地应对进口货物的运输需求，口岸对进口货物实行全品类敞口接车政策，无论是何种类型的进口货物，都能顺利进站。同时，口岸还分类优化了煤炭、化肥、木材等主要进口货物的换装场地。通过科学合理的规划，使得不同货物的换装更加有序高效。并且，对换装后的货物列车实行定点取送的方式，大大减少了车辆占线时间，进一步提高了货场的利用率。如今，换装作业时间已经从原来的10个小时减少至8个小时，效率提升显著。
今年，进口化肥的到达时间较为集中，这无疑对口岸的换装效率提出了更高的要求。满洲里站装卸二车间主任刁雁冰表示：“我们每天都会严格按照作业计划，提前安排作业人员和机具进场等待。这样做的目的就是为了压缩不必要的换装作业等待时间，让每一分钟都能得到充分利用。每批作业结束后，我们还会组织人员对灌装机、绞龙机、传送带等重点部位进行细致的检查保养。因为我们深知，机械设备的偶发性故障可能会严重影响换装作业效率。所以，我们必须全力保证春耕物资能够快装快卸，快速发车，为农业生产提供有力的物资保障。”
为了进一步提升进口货物的换装运输效率，满洲里铁路口岸还不断优化运输组织措施。通过充分释放运输能力，合理安排人员和机具，口岸对跨境货物列车实行整列成组取送的方式。这种方式能够最大限度地减少调车作业钩数，压缩调车作业时间，加快宽轨列车的周转速度。从而实现货物列车从“到达、解体、换装、编组、发车”的全过程畅通无阻，为接发进口货物列车创造了十分有利的条件。
本文围绕满洲里铁路口岸一季度进口货运量创新高展开，详细阐述了口岸发挥枢纽优势、采取优化换装场地、保障春耕物资运输、优化运输组织等措施提升换装运输效率，展现了口岸良好的发展态势和为经济发展做出的积极贡献。
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