本文聚焦中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心在2024年11月申请的一项航空领域专利，详细介绍了专利的名称、公开号等信息，并深入解读了该专利所涉及的航空液压作动器的往复密封试验装置及验证方法的具体内容。
金融界在2025年4月1日发布消息称，依据国家知识产权局所披露的信息，中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心有了一项重要的科研成果。该中心申请了一项名为“一种航空液压作动器的往复密封试验装置及验证方法”的专利，其公开号为CN 119738138 A，申请日期为2024年11月。
从专利摘要来看，这项发明具有重大意义，它属于航空机载设备测试与验证领域。该往复密封试验装置包含了多个关键部件，如端盖、螺母、外筒、内六角螺钉、管接头、限位块、分隔挡板、活塞杆和衬套等。通过将这些部件进行科学合理的装配，形成了一个完整的组件级密封试验装置。
在进行试验时，有着一套严谨的流程。首先，要对待试密封件进行实验前后的详细检查，同时对试验装置活动表面质量也进行仔细检查。之后，将密封件装配到试验装置中，进行安装工艺适应性检查，确保安装过程符合要求。
接下来，把试验装置安装在试验台上，开展一系列的密封特性试验。这些试验包括磨合试验，让密封件在初始阶段能够更好地适应工作环境；常温、高温、低温性能试验，全面检测密封件在不同温度条件下的性能表现；低压静态试验和高压静态试验，检验密封件在不同压力状态下的密封效果。
除了密封特性试验，还会进行环境适应性试验。这包括低温贮存、低温工作、高温贮存、高温工作以及温度冲击试验等，模拟密封件在实际航空环境中可能遇到的各种极端温度条件，考察其在不同环境下的可靠性。
最后，完成密封寿命耐久试验，其中包括常温、高温、低温运动耐久性试验，以此来评估密封件在长时间运动过程中的使用寿命和性能稳定性。试验结束后，还会对装置进行分解检查，以获取更详细的试验数据和结果。
本文介绍了中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心申请的“一种航空液压作动器的往复密封试验装置及验证方法”专利。该专利涵盖了试验装置的组成部件以及严谨的试验流程，包括密封特性试验、环境适应性试验和密封寿命耐久试验等，体现了我国在航空机载设备测试与验证领域的科研成果，有助于提升航空液压作动器的密封性能和可靠性。本文总结
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