太平洋证券对中远海控的研究报告展开，详细介绍了中远海控2024年年报的各项数据，包括营收、利润、分红政策等，分析了其集装箱航运及码头运营管理两大业务板块的情况，给出了投资评级和风险提示，还提及了其他机构对该股的研究和评级信息。
太平洋证券股份有限公司的程志峰近期对中远海控开展了深入研究，并发布了题为《中远海控，2024年报点评，利润同比翻倍，高分红回报股东》的研究报告，在这份报告中，程志峰给予中远海控增持评级。
股票代码为601919的中远海控，近日披露了2024年年度报告。在本报告期内，公司的经营成果十分显著，实现营业总收入高达2338.59亿元，与上一年度相比，同比增长了33.29%；归属于母公司的净利润更是达到了491.0亿元，同比大幅增长了105.78%。
在分红政策方面，2024年度公司展现出了对股东的诚意，现金分红总额约为人民币244.31亿元（包含相关内容），分红比例达到了50%。若以A股年报披露日的股价来计算，全年进行2次分红。
接下来详细分析中远海控的业务构成，公司主要拥有集装箱航运及码头运营管理两大核心板块。
在集装箱航运业务方面，2024年公司的货运量表现优异，约为2594万TEU，同比增长了10.1%；集运收入达到了2260亿元，同比增长34.4%。截至报告期末，公司旗下在这一业务领域有着良好的布局和运营。
在码头业务方面，公司主要通过中远海运港口开展集装箱和散杂货的相关业务。2024年码头总吞吐量约为1.44亿TEU，同比增长了6.1%；码头业务收入为108亿元，同比增长4%。截至报告期末，中远在39个港口运营及管理着375个泊位，其中226个为集装箱专用泊位。
2024年，全球货运需求呈现出温和增长的态势，然而伴随着红海局势的持续发酵等一系列不稳定因素，市场环境也面临着诸多挑战和变化。
从投资评级的角度来看，未来货运量需求端，联合国贸发会预估集装箱贸易将增长2.7%。而中远海控手持新造船订单共计43艘，其中包含24艘采用甲醇双燃料发动机的新船，这显示出公司在未来业务拓展和技术创新方面的积极布局。
当然，投资中远海控也并非毫无风险。公司面临着地缘政治政策风险，国际贸易中关税的变动也可能对其业务产生影响，同时全球经济的波动也会给公司带来一定的风险。
证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算得出，华源证券孙延研究员团队对该股的研究较为深入，近三年预测准确度均值为79.97%，该团队预测2025年度归属净利润为盈利267.02亿，根据现价换算的预测PE为8.65。
最新盈利预测明细如下：
该股最近90天内共有7家机构给出评级，其中买入评级2家，增持评级4家，中性评级1家；过去90天内机构目标均价为17.45。
本文详细介绍了中远海控2024年年报的情况，包括营收、利润、分红等数据，分析了其两大核心业务板块的表现，对投资前景进行了评级并提示了相关风险，同时展示了其他机构对该股的研究和评级信息。投资者在关注中远海控时，应综合考虑其业绩表现、业务发展和潜在风险等多方面因素。
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