3月27日下午，一列满编62车的货运班列从沧州黄骅港出发，经石家庄国际陆港集结编组后搭乘中欧班列直达俄罗斯莫斯科。介绍了班列的运营情况、装载货物、运输优势等，还提及了此次运输对企业和区域开放发展的重要意义。
在3月27日的下午，那声声响亮的鸣笛声打破了沧州黄骅港的宁静。一列满编62车、装载着124个标准集装箱的货运班列，犹如一条巨龙般缓缓启动，踏上了它的征程。这趟班列将在抵达石家庄国际陆港后进行集结编组，随后搭乘中欧班列，经二连浩特口岸出境，一路朝着俄罗斯的首都莫斯科飞驰而去。这一行动，是石家庄国际陆港充分发挥华北地区中欧班列集结中心功能的生动体现，也是服务陆海联动、东西互济全面开放格局的又一有力举措。
据了解，本趟班列是由河北陆港集团的合资公司沧州港海物流有限公司精心组织运营的。它从沧州港城产业园区邯黄铁路渤海东站发出，列车的货厢里满满当当地装载着家具、家电设备、化工材料等各类出口商品。这些货物总重达到了1083.02吨，货值高达3819.5万元。班列将穿越广袤的大地，全程运行8000公里，预计大约15天左右就能抵达目的地。
沧州港海物流有限公司董事长马风祥表示：“此次发运的中欧班列实现了海运、铁路运输的无缝衔接。”这趟班列的开通，就像是为企业打开了一扇便捷的出口大门，让企业的货物能够更快速、更高效地运往国际市场。它降低了企业的物流成本，使得产品在国际市场上更具价格优势，从而增强了产品在国际市场上的竞争力。可以预见，越来越多的企业将借助中欧班列这一黄金通道，积极拓展欧洲市场，让“中国制造”在世界舞台上绽放更加耀眼的光芒。
与以往的“公铁海”多式联运有所不同，本次班列的货物运输方式进行了创新优化。货物先是由宁波港、上海港、南沙港经海运抵达黄骅港，然后在邯黄铁路渤海东站III场进行装运，最后由铁路运输至石家庄国际陆港进行集结转运。这种运输方式融合了海运综合成本低廉和铁运时效性强、周转快速的优势特点。值得一提的是，这是黄骅港开通中欧国际货运班列以来单次最大货运量，并且首次实现了满编满组整列海铁联运开行，标志着黄骅港在国际货运领域取得了新的突破。
石家庄国际陆港总经理刘金朋介绍说，为了确保这趟班列的顺利运行，石家庄国际陆港积极联动黄骅港、邯黄铁路与沧州港海物流公司。他们提前精心安排运力资源和作业时段，充分发挥中欧班列集结中心“核心枢纽 + 支撑基地”的高效集疏运网络效能，实现了“海运—铁路—跨境运输”全链条的无缝对接。这一系列的举措，为货物的高效、安全运输提供了坚实的保障。未来，石家庄国际陆港将继续努力提升陆港的辐射能力与物流效率，积极融入地方经济发展的大格局，有效保障产业链供应链的安全稳定，为推动区域高水平对外开放提供强有力的支撑。
本文围绕3月27日沧州黄骅港发出的满编货运班列展开，介绍了其运输路线、运营情况、货物信息及运输方式特点。该班列实现海运与铁路运输无缝衔接，具有降低物流成本、增强产品竞争力等优势。石家庄国际陆港发挥集结中心功能，保障运输全链条对接，未来将持续助力区域对外开放和产业链稳定。
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