本文将对美国波音公司2024年第四季度及全年的财报情况进行阐述，包括收入、飞机交付量、净亏损等数据，同时提及波音面临的问题，如飞机安全事故、员工罢工对其财务状况、品牌形象和市场地位的影响，还介绍了波音总裁的应对态度。
美国波音公司于1月28日公布了2024年第四季度的财报。这一财报的数据着实令人咂舌，公司的收入和飞机交付量与上一年同期相比，出现了大幅的下降情况。单是在这个季度，波音公司就净亏损了大约39亿美元之多。要是把时间线拉长到全年的话，那净亏损的数额更是达到了约118亿美元，这无疑是一个非常庞大的数字。
从财报中可以清晰地看到，波音公司在去年一整年的收入为665亿美元，而交付的民用飞机数量是348架。与之前相比，收入下降了14%，飞机交付量下降的幅度更是达到了34%。这种下降趋势是非常明显的，反映出波音公司在业务发展方面面临着不小的挑战。
再把目光聚焦到去年的第四季度。这个季度里，波音公司的收入为152亿美元，与上一年同期相比，下降的比例达到了31%。这其中，民用飞机集团的情况更是不容乐观。其收入仅为48亿美元，同比下降了55%。而且在这个季度里，民用飞机集团交付的民用飞机数量只有57架，相比上一年同期下降了64%。不过，全球服务集团的情况稍有不同，它的收入达到了51亿美元，同比增长了6%，算是波音公司业务板块中的一抹亮色。
波音公司的总裁兼首席执行官凯利·奥特伯格站出来表态了。他表示自己和整个团队将会把精力都集中起来，做出那些必不可少的根本性改变。他们的目的很明确，那就是要让公司的业绩恢复过来，重新赢得各方的信任。毕竟，波音公司如今面临的形势相当严峻。
回首过去的2024年，波音公司可谓是麻烦不断。多个型号的飞机发生了安全事故，其中737 MAX 9型客机的情况最为严重。这一型号的客机在美国以及世界上的很多地方都被迫停飞，接受检查。与此同时，数万名波音公司的员工还进行了长时间的罢工。这些事件带来的影响是多方面的，不仅让公司的财务状况遭受了重大的打击，还严重地损害了波音公司的品牌形象以及在市场中的地位。可以说，波音公司要想重新崛起，面临着巨大的挑战。
本文总结了波音公司2024年的经营状况，通过财报数据呈现出其收入和飞机交付量的下降以及净亏损情况，分析了民用飞机集团、全球服务集团不同的业务表现，阐述了波音面临的飞机安全事故、员工罢工等问题及其对财务、品牌形象和市场地位的影响，还提到了波音总裁的应对态度。
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