新疆西天山特长隧道建设：冰天雪地中的坚守，200余名建设者春节坚守新疆昭温公路西天山隧道建设

新疆维吾尔自治区阿克苏地区温宿县西天山特长隧道建设的情况。包括昭温公路的意义、隧道建设的难度以及建设者们的坚守等内容。

1月15日，新疆阿克苏地区温宿县被寒风和白雪笼罩着。中青报·中青网的记者从阿克苏市区出发，先乘坐大巴，再换乘四驱越野车，历经4个小时的车程，经过近10个边防站后，才抵达位于西天山深处的G219线昭温公路（昭苏至温宿）西天山特长隧道的建设现场。当天，中交一公局集团有限公司的建设者们，正在这冰天雪地中艰难地进行隧道挖掘工作。提到新疆的自驾游，独库公路可谓是声名远扬，而昭温公路也是一条非常棒的自驾公路。这条公路沿线有着极为迷人的自然风光，雪山、森林、草原、河流、湖泊、雅丹地貌等应有尽有。它跨越天山，贯通南北疆，是众多自驾爱好者和旅游爱好者眼中的新热门地点。昭温公路预计在2027年建成通车，通车后从伊宁市到阿克苏市的驾车里程有望缩短到440多公里，这将极大地改善沿线群众的出行条件，进一步优化区域交通环境，让人们能够实现“朝赏伊犁景，夕食冰糖心”的美好愿景。西天山特长隧道是昭温公路项目中的重难点工程，它全长15.7公里，最大埋深约2365米，隧道所在区域常年被冰雪覆盖，海拔在2653米 - 5229米之间，它在国内公路建设领域创造了多个“之最”和“首例”：是国内埋深最大的公路隧道、国内首条正穿冰川的公路隧道、同纬度国内长度最长的一级公路特长隧道、国内首次采用平导作为通风井的10公里以上的一级公路隧道，其施工难度堪称公路建设史上的顶尖水平之一。记者站在建设现场看到，群山环抱，峭壁如同屏风一般，左手边300米处就是中哈边境线。在建设初期，参建人员面临着无水、无电、无路、无网络、无人烟的“五无”状况。如今，“五无”变成了“五有”。不过，在夏季泥石流、冬季大雪封山的时候，物资供应还是难以得到及时保障。今年春节期间，建设现场有200多名员工坚守岗位，按照施工计划正常作业。中交一公局集团有限公司的00后职工康永特和李享作为2024届毕业生，主动申请留在岗位上，他们主要负责TBM（全断面隧道掘进机）平岛洞工区的施工作业。康永特介绍说，隧道所在区域70%以上被冰川覆盖，为了保护冰川，在设计初期就明确禁止开挖竖井和斜井。因为竖井和斜井建成运营时，施工粉尘和汽车尾气会产生“烟筒效应”，从而污染冰川并使其融化。所以，该隧道采用“主洞钻爆法+TBM侧平导洞”的三洞掘进方案。利用TBM快速掘进的优势，为双主洞开辟辅助工作面，实现“长隧超短打”，多个工作面同时作业，大大提高了隧道的掘进效率。“如果采用传统钻爆技术，一年能推进1公里，打通隧道需要8年多。”中交一公局集团有限公司G219线昭温公路EPC - 2标段副经理孙战军用标段的8.85公里隧道举例说，TBM的功效是钻爆的3 - 5倍。就在去年10月，“温宿号”TBM创造了单月进尺741.7米的国内公路隧道TBM工法掘进最高纪录。该标段副总工程师魏春纪回忆说，有关部门曾经考虑过打通西天山来建设公路，但由于技术不成熟只能放弃。“现在有了先进的技术，再高再深的山也能被攻克。”他说，2023年6月份项目建设者进驻时，他就来到了现场，之前他曾在天山胜利隧道负责TBM施工工作，积累了丰富的作业经验。尽管两个隧道工程都面临着穿透冰川的挑战，但魏春纪认为，西天山隧道的施工难度更大。他解释道：“西天山隧道的埋深更大，压力也更大，更容易出现岩爆等地质灾害。”“之前有一段时间，（我们）基本每天都经历岩爆，在隧道里就像放炮一样。”康永特说，他大部分的工作时间都在幽深的隧道里度过。频繁而剧烈的岩爆段，就像隐藏在地底的炮火，总是突然对一些设备造成损害，影响施工。他的工作就是负责设备的监督、检查以及维护工作。“我刚大学毕业，和其他同事相比，工作经验比较缺乏。”康永特说，今年春节对他来说，是一个难得的机会，可以静下心来深入学习施工流程，钻研施工技术。李享和他的想法差不多，“其实，我平时也有回家的机会，还是把春节回家的机会让给其他同事们吧”。李享毕业于沈阳建筑大学的道路桥梁与渡河工程专业，目前主要负责TBM平岛洞工区的技术质量、进度和成本管理工作。“这是一份一刻也不能离开人的工作。”他说，在隧洞中，自己需要密切监控TBM掘进时的各项参数变化，比如扭矩或推力的突变，以便判断前方地质状况的好坏。需要处理的突发情况除了岩爆外，还有突涌水，一旦出现，必须及时抽调水泵抽水并清理泥沙，以确保施工的安全和进度。入职时，李享的第一志愿就是西天山特长隧道项目。尽管地处偏远地区，但他认为，参与这样重大且难度高的施工项目，能够接触到更复杂、更先进的技术和管理方法，积累更多经验，提升专业技能和综合素质。“完成一个具有挑战性的项目，往往能给人带来巨大的成就感。”康永特说，这种成就感不仅来自于项目本身的成功，还来自于个人在项目中发挥的作用和贡献，“如果有机会，通车的那天，我想带上我的家人，让他们看看我参与建设的项目是多么宏伟。”【记者手记】普通汽车很难到达西天山特长隧道建设现场，只有四驱越野车和驾驶技术熟练的驾驶员才能应对复杂路况。一开始还能看到牛羊、牧民，偶尔驶过的汽车也能让人感受到人烟。但越往前走，就只剩下白雪皑皑的高山和呼啸的寒风。当地群众非常期待这条公路的开通。中交一公局集团有限公司G219线昭温公路EPC - 2标段副经理孙战军说，有几次下山办事，群众得知他们是公路建设者，问得最多的就是什么时候通车。然而，地形复杂多变、地质灾害多发、工程技术难度极高，昭温公路项目不能急于求成，需要持之以恒地推进。建设者们的脚步从未因重重困难而停止，他们远离家乡和亲人，远离城市的繁华，坚守在天山深处。其中很多人像康永特和李享一样，第一次来到新疆。他们与隧道里各种突发情况作斗争，取得了一场又一场的胜利。

本文总结了新疆昭温公路西天山特长隧道建设的意义、面临的困难以及建设者们坚守岗位的奉献精神。昭温公路建成后将改善区域交通，而西天山特长隧道的建设难度极高，但建设者们凭借专业技术和奉献精神克服困难稳步推进工程，他们的坚守是为了满足群众对公路开通的期待。