4. 中建筑港承建潍坊海堤工程，陆海统筹书写沿海建设新篇，2. 2025年潍坊海堤主体完工，创新工艺打造沿海生态屏障

本文详细介绍了位于潍坊滨海区的潍坊海堤维修加固工程，该工程是山东省2024年重点工程，2025年3月20日主体正式完工。文中阐述了工程在建设过程中采取的一系列措施，包括构建“三道防线”抵御风暴潮、注重沿海生态保护、采用创新施工工艺等，同时还提及了中建筑港集团在潍坊的其他建设贡献。

在潍坊滨海区，有一项备受瞩目的工程——潍坊海堤维修加固工程。它可是山东省2024年的重点工程呢，全长达到了19.8千米，由实力雄厚的中建筑港集团承建。经过不懈努力，该工程于2025年3月20日主体正式完工。

在整个建设过程中，项目团队始终把工程质量放在首位。他们立足于防大洪、防大潮的目标，对每一个环节都进行严格的质量验收。不仅如此，还加强了沿线生态环境的综合治理，致力于推动防洪防潮、生态提升、公共服务等多种功能的实现，全力打造一条集旅游、观光、休闲于一体的沿海生态走廊。

中建筑港项目技术负责人葛振强介绍说：“我们构建了‘三道防线’，由远及近，由海至陆，先削后分再挡，以此来起到抵御风暴潮的作用。”

具体来看，第一道防线是海陆并举开展的护底抛石施工。施工团队在6.1公里的海底进行抛石作业，将原本近岸平整的海底基床整体抬高，形成了一个坚固的“块石基座”。这个“块石基座”就像一个坚实的盾牌，有效降低了风暴潮对堤岸的直接冲击。第二道防线则是由23000余块扭王字块安装和全线栅栏板整平构筑而成。扭王字块有着独特的不规则形状，它就像一个调皮的“捣蛋鬼”，能够打乱海浪的流动方向，分散其冲击力。而栅栏板则通过自身的空隙结构，分解海浪的能量。两者相互配合，形成了一道神奇的“消能墙”，把汹涌的海浪化动为静，大幅降低了海浪对堤岸的破坏力。第三道防线是7.5公里沿岸挡浪墙浇筑并整体加高一米。通过将原有挡浪墙整体提升一米，大大提升了其抵御海浪的能力，能够有效防止风暴潮期间海水漫堤现象的发生。这“三道防线”层层递进，环环相扣，宛如一道“铜墙铁壁”，守护着沿岸的万家灯火。

施工过程中，项目团队始终坚持陆海统筹的理念，坚定不移地走依海富国、以海强国、人海和谐、合作共赢的发展道路。他们始终将沿海生态保护与工程建设紧密结合，通过一系列创新工艺，尽可能减少对海洋生态环境的影响。

项目负责人郭其龙在监理例会上坚定地表示：“地基稳定是整个工程的建设基础，必须解决后方地层漏沙问题。”原来，项目施工范围内的地基大多是沙土性质，相对松软且容易被海水侵蚀。为了保证堤身和路面的施工质量，项目团队在防护堤后方漏沙严重的地段增加了倒滤层修复施工，长度共计四公里。这一举措减少了海浪侵蚀对地基冲刷造成的塌陷，极大地保证了堤身和路面的施工质量。同时，项目团队还考虑到该项目紧邻欢乐海沙滩景区，作为建设者，他们在保证工程质量的同时，更关注沿海生态观景效果。于是，他们舍弃了联锁块路面模式，改用混凝土路面。这一改变极大地提高了路面的美观度，7.5公里长的混凝土路面连接着欢乐海沙滩景区，为游客提供了一条超长的观海景观廊道，满足了游客亲海的需求。

项目施工员张景龙介绍说：“我们采用了装配式施工工艺，就如同‘搭积木’一样，现场仅进行安装拼接，减少了现场浇筑工作量。这样能够集中资源高效生产，大大提高了生产效率。”在项目施工过程中，预制构件装配式施工工艺的采用避免了施工现场因作业面小而导致的工序交叉干扰，减少了安全隐患，实现了集约高效，确保了施工的有序进行。

不过，施工过程并非一帆风顺。受冬季寒潮降温天气的影响，混凝土路面施工作业时间大大缩减。但项目团队毫不退缩，他们让混凝土路面与护底抛石交叉进行，两项施工齐头并进。最终，仅用53天就抢在寒潮来临前顺利完成了混凝土路面施工节点，有效推进了项目的整体施工进展，为项目的优质履约提供了坚实保障。

据悉，中建筑港集团有限公司作为中国建筑股份有限公司旗下集设计、投资、建设、运营于一体的专业化公司，多年来深入融入潍坊属地发展。他们先后承建了潍坊港中港区通用泊位工程、航道疏浚吹填工程、泊位疏浚工程、滚装泊位工程，潍坊欢乐海游艇码头水工工程、房建工程、景观工程等一系列重点项目，持续为潍坊北部沿海建设贡献着筑港力量。

本文介绍的潍坊海堤维修加固工程是山东省重点工程，主体于2025年3月完工。工程建设中构建“三道防线”抵御风暴潮，注重生态保护，采用装配式等创新工艺，克服冬季施工难题。中建筑港集团多年来在潍坊承建多个项目，为当地沿海建设贡献巨大。该工程不仅提升了防洪防潮能力，还兼顾了生态与旅游功能，实现了多方共赢。