极氪汽车2024年财报情况，包括营收、亏损等数据，还介绍了极氪科技集团的整体营收和销量，极氪2025年的销量目标、新车计划以及盈利目标，同时提及吉利汽车对极氪的支持，最后分析了极氪面临的挑战和发展方向。
在3月20日，极氪汽车正式对外公布了2024年的财报。这份财报里蕴含着诸多关键信息，展现出极氪汽车在过去一年的发展态势。从数据来看，极氪汽车全年总营收达到了759.1亿元，与上一年相比，增长幅度高达47%。其中，汽车销售收入为553.2亿元，同比更是激增了63%，这一数据充分显示出极氪汽车在汽车销售领域的强劲增长动力。不过，在盈利方面，极氪汽车全年净亏损为57.9亿元，不过好消息是，与之前相比，亏损幅度同比收窄了30%。如果扣除股权激励费用，调整后的净亏损为47.1亿元，同比减少了42%，这表明极氪汽车在控制成本和优化盈利结构方面取得了一定的成效。
将视野扩大到极氪科技集团（包含极氪和领克品牌），2024年呈现出了令人瞩目的发展成绩。集团总营收达到了1138.9亿元，同比增长39%，并且销量超过了50万辆。其中，领克品牌表现出色，贡献了28.5万辆的销量，同比增长30%。在新能源转型方面，领克品牌也取得了显著进展，新能源车型占比达到了58%，EM - P插混系列累计销量更是达到了26万辆，单车均价成功突破20万元。极氪和领克两个品牌分工十分明确，极氪聚焦于20万 - 80万元的纯电市场，致力于打造高端纯电车型；而领克则主攻15万 - 30万元的混动市场，并且在2025年有明确的计划，打算推出领克900（首搭英伟达Thor芯片）以及EM - P中大型轿车，以此来巩固其在插混市场的优势。
对于2025年，极氪汽车设定了明确的销量目标，计划达到32万辆，与之前相比同比增长44%。为了实现这一目标，极氪还制定了详细的新车推出计划。在二季度，极氪将发布基于007架构的猎装轿跑，这款车型有望凭借其独特的设计和先进的技术吸引消费者的关注。三季度，全尺寸混动SUV极氪9X将闪亮登场，这款车将首发超级电混技术，其光辉版车型更是瞄准了超豪华市场，售价可能会突破80万元。到了四季度，极氪会发布中大型豪华SUV。极氪科技集团CFO袁璟表示，2025年极氪的目标是在美国会计准则下单季度实现扭亏，在香港会计准则下实现全年盈利。
作为极氪的控股方，吉利汽车在2024年也有着出色的表现。吉利汽车营收达到2402亿元，净利润为166亿元，销量达到217.7万辆，其中新能源车型占比40.8%。吉利汽车为极氪提供了强大的技术及供应链支持，极氪与吉利共享SEA浩瀚架构，并且计划统一电子电气架构与智驾系统，通过这种协同合作的方式进一步降低成本。极氪的这份财报，实际上折射出了新势力汽车企业正在从“烧钱换市场”的模式向“精细化运营”进行转型。如果在2025年极氪的新车型能够实现放量销售，并且协同降本的措施能够取得明显成效，那么其盈利目标是有可能实现的。然而，极氪也面临着诸多挑战，特斯拉的降价策略以及小米SU7等竞品的冲击，都给极氪带来了不小的压力。极氪需要在高端化和性价比之间找到一个更加精准的平衡点，这样才能在迈向百万辆的征程中站稳脚跟。
本文介绍了极氪汽车2024年财报情况，包括营收增长、亏损收窄等，还阐述了极氪科技集团的整体表现以及极氪2025年的销量目标、新车计划和盈利目标，同时提及吉利汽车的支持。指出极氪正从“烧钱换市场”向“精细化运营”转型，虽盈利目标可期，但面临特斯拉、小米等竞品冲击，需平衡高端化与性价比以实现更好发展。
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