南方航空公司推出“超薄座椅”这一事件展开，探讨了乘客对新座椅的看法、南航推出新座椅的原因、是否会向廉航看齐以及增加座位的必要性等问题。
近日，网络上掀起了一阵热议浪潮。有网友在网上发帖爆料，南方航空公司（以下简称“南航”）飞机上的座椅焕然一新，仔细一看，椅背比以往薄了好多。这一变化瞬间引发众多网友的关注和讨论，不少人戏称南航的“沙发椅”一下子变成了“硬座”。
南航此番推出“超薄座椅”，乘客们到底买不买账呢？
从网传的图片中，我们可以清晰地看到南航新座椅的模样，椅背明显变薄了。现代快报记者针对这个情况展开了调查，发现乘坐过配备“超薄座椅”航班的网友看法不一。有的网友反馈“硌得慌”，坐起来很不舒服；还有网友只是看外观就觉得座椅“硬硬的”，推测坐着肯定不会舒服；不过，也有一部分网友觉得这对自己没什么影响。与此同时，有网友提出了一个很现实的问题：椅背变薄了，机票价格是不是也应该相应地更优惠一些呢？带着这个疑问，记者咨询了南航客服，客服表示，机票票价的变化是由市场决定的，和座椅的变化并没有直接关系。
经过记者深入了解得知，此次南航推出“超薄座椅”，其实是近期大规模调整客机布局的结果。通过这一调整，南航把多舱位型号的客机转变为全经济舱。虽然椅背变薄了，但是座椅前后的间距并没有改变，这样一来，航班的座位数量就增加了。
“超薄座椅”和以前的座椅相比，舒适度明显有所降低。那么，南航这样做会不会导致客源流失呢？一名民航业内人士在接受现代快报记者采访时给出了自己的看法。他认为，经济舱的旅客通常对舒适度的要求并不是特别高，他们往往更在意机票的价格。南航采用“超薄座椅”，在一定程度上能够降低运营成本。“一般来说，薄椅子的采购成本要比厚椅子低。而且，薄椅子比厚椅子轻，在飞行过程中可以降低飞机的油耗。”
目前，南航只是在部分航班更换使用了“超薄座椅”，还没有将其推广到全部航线。
南航会从座椅开始，朝着廉航的方向发展吗？
阳春三月，正是人们乘机出游的好时候。然而，部分网友看到南方航空公司的“超薄座椅”后，在选择南航航班时开始犹豫不决。甚至还有网友吐槽说“南航向廉航看齐了”。
那么，南航真的会从座椅开始向廉航靠拢吗？记者了解到，廉价航空也就是低成本航空公司。为了降低运营成本，廉价航空通常会取消免费餐饮服务、减少行李托运额度、简化机上服务等。因为经营成本大幅降低，所以廉价航空的票价一般要低于主流航空公司。不过，就目前的情况来看，南航除了更换了“超薄座椅”之外，在行李额度等方面并没有采取类似“瘦身”的举措。上述业内人士表示，南航作为国内四大航空公司之一，和廉价航空的“出身”不同，推出“超薄座椅”只是一种市场行为，并不会改变公司的发展大方向。另外，廉价航空也并非像大家想象的那样廉价。以国内最大的低成本航空公司春秋航空为例，财报显示，2024年前三季度，春秋航空实现营收159.77亿元，同比增长13.3%，一直保持着稳健的增长态势。
除了寒暑假等旅游旺季，航空公司的上座率其实并没有特别高，那么有必要增加座位吗？该业内人士分析指出，增加座椅能够提高航班的空间利用率，使其发挥出更大的市场价值。“在旅游旺季，如果一张机票价格在1000多元，增加两三排座位，一天飞下来，相应增加的票价收入还是相当可观的。”该人士告诉记者，航班座位增加后，在淡季不会受到影响，而在旺季还能带来额外的收益，这样既优化了运力配置，又提升了航空公司的市场竞争力。
本文围绕南航推出“超薄座椅”这一事件，从乘客反馈、成本考量、是否向廉航靠拢以及增加座位的必要性等多个角度进行了分析。虽然“超薄座椅”舒适度有所降低，但从成本和市场价值等方面来看，南航的这一举措有其合理性，且不会改变公司的发展大方向。
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